[实用新型]车用摩擦式拖车绳总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件领域，具体是一种车用摩擦式拖车绳总成。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，人们出行的交通工具多使用汽车， 使得汽车数量持续上涨，汽车使用日趋平凡，不可避免地会发生汽车在路上发 生故障无法行驶，这时候比较有效的解决方式就是由别的车辆拖行离开事故地 点避免堵塞交通并进行维修，在拖行故障车辆时，两辆汽车之间通常使用拖车 绳进行牵引，拖车绳的长度需要根据不同的实际状况进行调节，但是现有技术 中的拖车绳的长度不可调节，而过长的拖车绳也不容易收藏放置，并且为了拖 动过程中拉力瞬间过大，会使用具有弹性的拖车绳起到一定缓冲作用，但是使 用这种在挂钩脱落等意外发生时，挂钩会回弹击伤车体或行人，存在一定的安 全隐患。

因此，为解决以上问题，需要一种电动绞绳装置，能够根据车距调节拖车 绳的长度，避免拖车绳下落到地面，并且拖车绳易于收缩并放置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，能够根据车距调 节拖车绳的长度，避免拖车绳下落到地面，并且拖车绳易于收缩并放置。

本实用新型的车用摩擦式拖车绳总成，包括拖车绳、饼状的外壳、用于盘 绕拉车绳的绞绳盘组件和驱动机构，所述绞绳盘组件通过设置于外壳内侧壁的 环形限位槽与外壳以可绕中心轴线转动连接，所述驱动机构包括电机和驱动盘， 所述驱动盘以沿电机转子的周向固定且轴向滑动的方式与电机传动连接，所述 驱动盘与电机之间设置有柱状弹簧，所述柱状弹簧抵压驱动盘使驱动盘通过摩 擦力带动绞绳盘组件转动，所述外壳侧壁设置两个径向对称的通绳孔。

进一步，所述绞绳盘组件包括绞绳盘本体和龙门架结构的绞绳架，所述绞 绳架为两个且径向对称设置于绞绳盘本体中心。

进一步，所述驱动装置还包括可充电的锂电池，所述锂电池为电机提供电 源。

进一步，所述环形限位槽内设置有用于减小绞绳盘组件转动阻力的滚珠。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车用摩擦式拖车绳总成，通过驱 动盘带动绞绳盘组件转动，并可以是下垂的拖车绳自动绕绞绳盘组件缠绕，避 免拖车绳由于过长而下垂到地面造成污染，同时避免拖车绳上的挂钩脱落，当 拖车绳被拉直拖车时，通过绞绳盘组件与驱动机构打滑实现拖车绳拉直，可适 当调节绞绳盘组件与驱动机构之间的动摩擦因数而实现拉车绳的绞绳力适中， 合理控制收绳速度，结构简单，外壳和绞绳盘组件可采用质量轻的高强度塑料， 整体重量轻，操作安全方便，便于推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为绞绳盘组件的结构示意图；

图3为图2的左视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为绞绳盘组件的结构示意图，图3为图 2的左视图，如图所示，本实施例中的一种电动收缩式拖车绳1总成，电动收缩 式拖车绳1总成，包括拖车绳1、饼状的外壳5、用于盘绕拉车绳的绞绳盘组件和 驱动机构，所述绞绳盘组件通过设置于外壳5内侧壁的环形限位槽62与外壳5以 可绕中心轴线转动连接，所述驱动机构包括电机8和驱动盘7，所述驱动盘7以沿 电机8转子3的周向固定且轴向滑动(转子3的轴向和轴向)的方式与电机8传动 连接，电机8的转子3上沿转子3的轴向固定设置周向固定的长条形限位销4，所 述驱动盘7中心穿过转子3并由限位销4驱动，所述限位销4可为多个并沿转子3 的周向均匀设置，所述驱动盘7与电机8之间设置有柱状弹簧9，柱状弹簧9外套 与电机8转子3，而电机8可采用固定安装座或螺钉固定安装与所述外壳5，所述 柱状弹簧9抵压驱动盘7使驱动盘7通过摩擦力带动绞绳盘组件转动，所述外壳5 侧壁设置两个径向对称的通绳孔；当然，壳体设置有断电开关，不用时，断电 放置；通过驱动盘7带动绞绳盘组件转动，并可以是下垂的拖车绳1自动绕绞绳 盘组件缠绕，避免拖车绳1由于过长而下垂到地面造成污染，同时避免拖车绳1 上的挂钩脱落，当拖车绳1被拉直拖车时，通过绞绳盘组件与驱动机构打滑实现 拖车绳1拉直，可适当调节绞绳盘组件与驱动机构之间的动摩擦因数而实现拉车 绳的绞绳力适中，合理控制收绳速度，结构简单，外壳5和绞绳盘组件可采用质 量轻的高强度塑料，整体重量轻，操作安全方便，便于推广。