[实用新型]实验室尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气技术领域，特别是涉及一种实验室尾气处理装置。

背景技术

橡胶粉改性沥青是以基质沥青和废轮胎橡胶粉为原料制成的一种新型公 路路面铺设材料。适用于各种等级的公路路面铺设，全面提高了路面的低温延 伸性、抗开裂性、耐磨性、耐热老化及耐油稳定性，可降低行车噪音提高行车 的舒适性和安全性，在较大的温度区间为沥青路面提供了柔性以及耐疲劳性， 从而延长路面的使用寿命。同时使资源循环利用、促进环境保护。

在实际生产中，因为橡胶粉批次不同质量各不相同，则在生产之前需要做 小剂量实验以得到最佳的调制比例，在进行实验时，需要利用加热器对反应釜 等进行过加热，在胶粉沥青在制备是会产生大量的尾气，造成环境污染，而常 规的尾气处理方式处理成本高，则会导致实验者在利益驱使下偷排尾气，造成 恶劣影响。同时，该尾气问题也广泛存在各大院校的实验室内，一般都有加热 和反应步骤，如何对尾气进行有效处理成为急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种实验室 尾气处理装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种实验室尾气处理装置，包括对应设置在反应釜顶部的集气罩，以及将 各集气罩连通至加热炉的燃烧器进风口侧的废气输送管，所述的废气输送管旁 接入加热炉的燃烧器的进风口处以利用负压射流引入至加热炉的燃烧腔。

所述的燃烧器包括中间的连接筒，同轴地设置在连接筒两端的喷火筒和进 风筒，在所述的连接筒内设置风机，喷火筒和进风筒的直径均大于连接筒直径 并在连接处形成锥形过渡段，在进风筒与过渡段连接处设置有尾气接入管，所 述的尾气接入管与废气输送管保持连通。

所述的尾气接入管与连接筒的轴向保持与过渡段的锥度相同的夹角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

因为实验室内，尤其是处理胶粉沥青或者其他需要加热的化学实验时，产 生的尾气中污染物一般均为有机物，本实用新型将实验室内产生的尾气同步实 时进行燃烧处理，避免尾气影响环境的同时，还对尾气中的可燃烧成分进行了 有效利用，提高燃烧效率。

附图说明

图1所示为实验室尾气处理装置的示意图；

图2所示为燃烧器结构侧视图；

图3所示为图2所示的轴向视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型的实验室尾气处理装置包括设置在反应釜1顶 部的集气罩，以及将各集气罩连通至加热炉的燃烧器进风口侧的废气输送管2， 所述的废气输送管旁接入加热炉3的燃烧器4的进风口处以利用负压射流引入 至燃烧腔。

因为实验室内，尤其是处理胶粉沥青或者其他需要加热的化学实验时，产 生的尾气中污染物一般均为有机物，本实用新型将实验室内产生的尾气同步实 时进行燃烧处理，避免尾气影响环境的同时，还对尾气中的可燃烧成分进行了 有效利用，提高燃烧效率。

其中，优选所述的燃烧器为同轴式，其包括中间的连接筒41，设置在连接 筒两端的喷火筒43和进风筒42，在所述的连接筒内设置风机，同时，喷火筒和 进风筒的直径都大于连接筒直径并在连接处形成锥形过渡段，在进风筒与连接 筒的过渡段处设置有尾气接入管44，所述的尾气接入管44与废气输送管保持连 通，同时，所述的尾气接入管与连接筒的轴向保持夹角，该夹角以与过渡段的 锥度相同为宜，该段直径的变化会提高废气输送管端部的负压，一般能产生5cm 水柱大负压，即大概500pa负压，保证被各罐体的尾气经尾气输送管顺利吸入， 实现实验尾气的抽排并燃烧处理，避免环境受到影响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干 改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。