[实用新型]外圆磨非旋转头架用旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外圆磨非旋转头架用旋转机构，用于汽车零部件制造领域。

背景技术

汽车发动机曲轴轮毂采用外圆磨床磨削精密外圆，常规采用两顶尖+鸡心夹装夹零件，两边孔口倒角定位，磨削振动大，定位精度差，磨削尺寸不稳定，造成废品率极高；定位装夹步骤多，装夹效率极低。

因此有必要设计一种外圆磨非旋转头架用旋转机构，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种定位精度高、装夹效率高的外圆磨非旋转头架用旋转机构。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种外圆磨非旋转头架用旋转机构，用于装夹曲轴轮毂，包括滚柱轴承、主轴顶尖以及中心定位套环，所述中心定位套环通过所述滚柱轴承与所述主轴顶尖连接，所述曲轴轮毂与所述中心定位套环连接，所述中心定位套环位于所述主轴顶尖与所述曲轴轮毂之间；其中，所述曲轴轮毂、所述中心定位套环、所述滚柱轴承以及所述主轴顶尖同轴设置。

进一步地，所述曲轴轮毂与所述中心定位套环之间通过定位销连接。

进一步地，所述中心定位套环的外圆上设有主轴旋转传动限位销。

进一步地，所述曲轴轮毂的外侧装设有尾座顶尖。

进一步地，所述尾座顶尖与所述曲轴轮毂以及所述主轴顶尖同轴设置。

本实用新型具有以下有益效果：

所述中心定位套环通过所述滚柱轴承与所述主轴顶尖连接，所述曲轴轮毂与所述中心定位套环连接，所述中心定位套环位于所述主轴顶尖与所述曲轴轮毂之间；所述曲轴轮毂、所述中心定位套环、所述滚柱轴承以及所述主轴顶尖同轴设置。所述外圆磨非旋转头架用旋转机构通过上述结构可以有效的提高曲轴轮毂的定位精度和装夹效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的外圆磨非旋转头架用旋转机构的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的外圆磨非旋转头架用旋转机构的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2，本实用新型实施例提供一种外圆磨非旋转头架用旋转机构，用于装夹曲轴轮毂1，并随外圆磨床主轴旋转。所述外圆磨非旋转头架用旋转机构包括滚柱轴承5、主轴顶尖4以及中心定位套环6。所述中心定位套环6通过所述滚柱轴承5与所述主轴顶尖4连接，所述曲轴轮毂1与所述中心定位套环6连接，所述中心定位套环6位于所述主轴顶尖4与所述曲轴轮毂1之间；其中，所述曲轴轮毂1、所述中心定位套环6、所述滚柱轴承5以及所述主轴顶尖4同轴设置。

如图1和图2，在本较佳实施例中，所述曲轴轮毂1与所述中心定位套环6之间通过定位销2连接。

进一步地，所述中心定位套环6的外圆上设有主轴旋转传动限位销3。

进一步地，所述曲轴轮毂1的外侧装设有尾座顶尖7，所述尾座顶尖7与所述曲轴轮毂1以及所述主轴顶尖4同轴设置。

如图1和图2，具体的实施过程如下：

曲轴轮毂1的一侧外圆及端面与中心定位套环6的内孔及端面采用间隙0.01-0.02mm配合中心定位装配和Z向定位装配，通过定位销2连接曲轴轮毂1与中心定位套环6并传递主轴旋转力，中心定位套环6通过滚柱轴承5与主轴顶尖4连接，确保旋转夹具与主轴中心同轴，其中滚柱轴承5要求转动灵活且跳动精度保持在0.01-0.02mm，主轴旋转传动限位销3安装在中心定位套环66的外圆上，目的是传递磨床主轴旋转力，确保零件与砂轮旋转方向相反，形成磨削力，磨削过程采用尾座顶尖7进行主轴中心定位和顶紧零件，目的提高磨削刚性和中心定位精度。

综上所述，所述外圆磨非旋转头架用旋转机构通过上述结构可以有效的提高曲轴轮毂的定位精度和装夹效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。