[实用新型]一种水上运输设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输行业，具体涉及一种水上运输设备。

背景技术

目前水上的运输设备主要是船舶，它的动力来源于向后面排水的反作用力向前行驶。这种动力速度较慢，耗费能源较大。而且，船舶本身还有携带大量的燃料，比如煤炭、油料等，增加运输成本。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种耗费能量较小的水上运输设备。

本实用新型的技术方案具体为：

一种水上运输设备，包括水上铁路及其上面的火车头，水上铁路包括铁路桥墩及其连接的面板，在铁路桥墩与面板上面设有若干个道轨垫枕，道轨垫枕固定两根道轨，火车头的车轮设在道轨上面。火车头的端部下部固定至少一个伸向外侧的液压缸，与液压缸配合的推杆向外侧伸出，推杆的外侧端部通过绳索连接漂浮货仓,漂浮货仓漂浮在水面上面，漂浮货仓可以放置货物。

所述火车头的动力源为电源线，电源线铺在两根道轨之间的道轨垫枕上。

所述火车头的两端都固定至液压缸。

为防止水进入垫枕，在铁路桥墩的外侧设有水泥护墙。

本实用新型的有益效果为：和现有技术相比，本实用新型设计了水上铁路，利用火车动力，带动漂浮在水上的货仓。即利用大地摩擦使火车前进，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图。

图2为本实用新型的后视示意图。

具体实施方式

如图1、图2，一种水上运输设备，包括水上铁路及其上面的火车头1，水上铁路包括铁路桥墩4及其连接的面板，在铁路桥墩4与面板上面设有若干个道轨垫枕5，道轨垫枕5固定两根道轨6，火车头1的车轮8设在道轨6上面。火车头1的端部下部固定至少一个伸向外侧的液压缸10，与液压缸10配合的推杆11向外侧伸出，推杆11的外侧端部通过绳索12连接漂浮货仓2,漂浮货仓2漂浮在水面3上面，漂浮货仓2可以放置货物。

所述火车头1的动力源为电源线9，电源线9铺在两根道轨6之间的道轨垫枕5上。

所述火车头1的两端都固定至液压缸10。

为防止水进入垫枕5，在铁路桥墩4的外侧设有水泥护墙7。

其工作原理为：

该装置适用于河道或者浅海区，如图1-2，在漂浮货仓2上面装有货物，火车头1沿道轨6前进，火车头1通过其前端液压缸10、推杆11、绳索12带动漂浮货仓2（可以多个漂浮货仓）与火车头1同向前进，完成运输。当火车头回来时，不用掉头，用另外两个液压缸10与推杆11来带动漂浮货仓2，保证火车头1使用其前端的推杆11。

本实用新型设计了水上铁路，利用火车动力，带动漂浮在水上的货仓。即利用大地摩擦使火车前进，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费、大气污染。

其他内容见现有技术。