[实用新型]一种车载夜视装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载夜视装置。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；对于不熟练的驾驶员，行车记录仪还可以用做停车监控设备；对于喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时持续摄像，能够把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于汽车的“黑匣子”。

而能够在夜间进行拍摄录像的行车记录仪即车载夜视系统，则是一种利用红外线技术，辅助驾驶者在黑夜中看清道路，提高驾驶员的可视范围，减少行车事故发生，增强主动安全的汽车电子摄像系统。同时，车载夜视系统带有行车记录功能，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。

随着汽车数量的急剧增加，各种各样汽车产品也越来越多。现在市场上的行车记录仪、车载夜视系统等汽车摄像产品主要通过吸盘或者双面胶固定在车内前挡风玻璃的任意位置，这种安装方式简单方便，使用灵活。但是这样的安装方式和设备形式，对于行车记录仪或车载夜视系统的摄像头组件而言，定位不准确，还会因为粘贴在挡风玻璃上而影响驾驶员的视线，并且有粘贴不牢固的缺陷，进而影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载夜视装置，以解决现有技术的行车记录仪和车载夜视装置存在的安装固定不牢靠、影响驾驶员视线的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种车载夜视装置，包括摄像头组件、电路板组件、连接组件和外壳；所述外壳从上到下包括T形的上底板和与所述上底板配合连接的下凹壳；设定所述上底板的T形沿左右延伸的方向为车载夜视装置的宽度方向，从宽度方向的中部垂直延伸的方向为长度方向；所述连接组件从上到下包括第一连接板和第二连接板；所述第二连接板为T形板，所述第一连接板固定设置在所述第二连接板T形交叉部位的上表面，用于连接汽车挡风玻璃上的安装底座；T形的所述第二连接板对应地固定于T形的所述上底板，用于连接车内后视镜的支架；T形的所述上底板的交叉部位设有通孔，车内后视镜的支架依次穿过所述下凹壳和所述通孔，固定设置在所述第二连接板的下表面；所述摄像头组件与所述电路板组件均设置在所述外壳的内腔，且所述下凹壳沿所述上底板长度方向的末端设置有摄像通孔，所述摄像头组件能够通过所述摄像通孔进行摄像；所述摄像头组件与所述电路板组件电连接。

进一步，车载夜视装置还包括固定板，所述固定板固定设置于所述第二连接板长度方向上，用于连接汽车挡风玻璃。该技术方案的技术效果在于：固定板的固定安装在第二连接板的长度方向上，用于连接挡风玻璃，能够加强车载夜视装置与汽车的固定安装。

进一步，T形的所述上底板对应于所述第二连接板的上表面，沿长度方向依次设置有在宽度方向相对延伸的第一固定片和第二固定片，所述第一固定片、所述第二固定片与所述上底板形成导槽，使所述第二连接板能够紧贴所述上底板沿长度方向平移；T形的所述上底板对应于所述第二连接板沿长度方向末端的上表面，设置有限位挡片，所述限位挡片能够限定所述第二连接板沿长度方向平移的距离。该技术方案的技术效果在于：第一固定片、第二固定片与上底板形成导槽，则第二连接板能够沿导槽插入安装，而限位挡片限定第二连接板插入的位置。这样的设计方法和操作方式，使得车载夜视装置能够通过上底板手动便捷地安装，而无需借助其他工具。

进一步，车载夜视装置还包括设置在所述上底板的上表面与所述第二连接板的下表面之间的弹力压臂，所述弹力压臂用于增大所述上底板的上表面与所述第二连接板的下表面之间贴合的距离。该技术方案的技术效果在于：由于第一固定片、第二固定片与上底板形成导槽，使得第二连接板与上底板贴合连接。故向上翘起的弹力压臂能够增加第二连接板与上底板之间的排斥力，使得两者结合地更为紧密。

进一步，所述第一连接板的上表面设置有第一凹槽，所述第一连接板通过所述第一凹槽与汽车挡风玻璃上的安装底座相互扣接。该技术方案的技术效果在于：设计第一凹槽来将两个部件扣接，方便将车载夜视装置拆装检修。

进一步，车载夜视装置还包括设置于所述第一凹槽内的紧固弹簧，所述紧固弹簧用于防止所述第一连接板从安装底座上自动脱落。该技术方案的技术效果在于：第一连接板和安装底座均为金属体，自身弹性较差，而且两者并非为焊接、螺钉连接或者铆接等连接方式，那么，为了使扣合的第一连接板和安装底座不至于因为重力、震动等原因而分离，所以，在第一连接板的第一凹槽内设置了紧固弹簧。