[实用新型]塔机可拆卸的下支座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与套架的连接结构，尤其涉及一种塔机可拆卸的下支座结构。

背景技术

现有塔式起重机的下支座与套架连接的耳座采用整体式设计，如图1所示，耳座直接焊接在下支座主弦杆上。四个耳座的的外伸尺寸直接增大了下支座整体的截面尺寸，不仅为装货时的部件摆放带来难度，而且提高了运输的空间需求及运输成本，用户在存放时也相应会占用更多的存储空间，特别针对部分出口产品，由于结构尺寸大无法实现集装箱运输。同时下支座耳座采用与爬升架整体配焊的工艺效率低下，耳座采用双耳板结构设计，原材料及加工成本较高。

发明内容

针对上述现存的技术问题，为保证装车发货的方便快捷，降低运输成本，本实用新型提供一种塔机可拆卸的下支座结构，能够减小下支座空间占用，方便下支座结构的装车摆放，降低运输成本，提高耳座配焊效率，降低原材料及加工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种塔机可拆卸的下支座结构，包括下支座主体和四个双板耳座；所述的下支座主体的四角上分别连接有一双板安装座，所述的耳座与安装座可拆卸的连接。

进一步，所述的耳座与安装座通过销轴可拆卸的连接。

本实用新型将下支座结构分解成为下支座主体和可拆卸连接的耳座，使得下支座结构在装载运输时，能够先行拆卸，减小了下支座的截面尺寸，降低了下支座的空间占用及运输成本。

综上所述，这种新结构具有以下几个优点：1、提高装车摆放效率和空间利用率。在装载运输时，能够将连接耳座从下支座上拆卸下来，使摆放装车更便捷，提高空间利用率。

2、降低运输成本。减少的空间需求，直接降低运输成本。

3、取消下支座与套架的整体配焊，采用工装对安装座进行配焊的工艺，有效提高生产效率。

附图说明

图1为现有技术中下支座与套架的连接结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图中：1、下支座主体，11、安装座，2、耳座，3、销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本实用新型包括下支座主体1和四个双板耳座2；所述的下支座主体1的四角上分别连接有一双板安装座11，所述的耳座2与安装座11通过销轴3可拆卸的连接。将下支座结构1分解成为下支座主体和可拆卸连接耳座，使得下支座连接结构在装载运输时，能够先行拆卸，减小了下支座的截面尺寸，降低了下支座的空间占用及运输成本。同时取消下支座与套架的整体配焊，采用工装对安装座进行配焊的工艺，有效提高生产效率。

实施时，以塔机XGTL160下支座为例，在未拆卸耳座的情况下，下支座截面最大尺寸为2415mm×2372mm而集装箱最大截面尺寸为们高为2340mm×2310mm，直接导致无法装入集装箱。但在将耳座2拆卸后，下支座主体1最大截面尺寸为2240mm×2200mm，可以实现集装箱装运。

通过应用该技术，XGTL180的下支座在装车摆放非常方便、快捷，提高了装车效率，降低了运输成本，提高生产效率。同时，对也其它产品的设计具有重要的参考价值和应用价值。