[实用新型]一种安全限高杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通基础设置技术领域，具体为一种安全限高杆。

背景技术

我国的道路交通越来越发达是不争的事实，不过相应的管理并不是很健全，因此就会遇到很多问题，在车辆经过隧道，或者从下方经过其他有顶的建筑时有的地方会设置限高杆，但是现有的应用最广泛的限高杆，却是比较危险的一种限高方式，在过去的几年中已经发生了多起“夺命限高杆”事件。因为现有的限高杆，只是用大型钢架搭建出需要限制的高度，让经过的车辆不能通过，这是一种比较野蛮的限高措施，所以通常造成危害的不是被限高的路段，而是限高杆本身。

而且现有的限高杆，限制高度固定，无法调节，不易于拆解，因此设计一种既能起到限高作用又安全的限高杆，有着非常重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全限高杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全限高杆，包括基座、柱体、太阳能电池板和红外感应器，所述柱体固定安装在基座的上部，所述柱体的下部设有电机和旋转轴，且旋转轴位于电机的上部，所述旋转轴与拦杆固定连接，所述旋转轴与柱体贯穿连接，所述旋转轴通过齿轮与电机啮合，所述柱体的中部设有控制器和蜂鸣器，所述柱体的上部设有警报灯和蓄电池，且警报灯位于蓄电池的下部，所述柱体的上部左侧设有滑轨，所述滑轨与滑套套接，所述滑套的右侧设有调节螺丝，所述滑套的正面安装有红外感应器，所述太阳能电池板固定安装在柱体的顶部，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述蓄电池、电机、警报灯、蜂鸣器、红外感应器均与控制器电性连接。

优选的，所述基座为上窄下宽的棱台结构。

优选的，所述拦杆的长度至少设置为2米。

优选的，所述调节螺丝的外表面设有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全限高杆结构简单，通过加入红外感应器，可以在有车辆经过时，检测到车辆的高度，并将信号传送到控制器，控制判断是否超过高度，若未超过，则不采取措施，若超过限定高度，则控制器控制警报灯闪烁，蜂鸣器响起，用以提示即将经过的车辆，且控制电机转动，将拦杆放下，阻挡经过车辆，这样既能起到限高的作用，又不会因为驾驶员的大意，与限高杆相撞，造成危险，通过设置滑轨，可以让红外感应器的高度可调，采用太阳能电池板结构，更加节能环保，因此，总的来说，本实用新型结构简单，较现有的钢架型限高杆，更安全，更有效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1基座、2柱体、3太阳能电池板、4蓄电池、5拦杆、6旋转轴、7电机、8控制器、9警报灯、10蜂鸣器、11红外感应器、12滑轨、13调节螺丝、14滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种安全限高杆，包括基座1、柱体2、太阳能电池板3和红外感应器11，柱体2固定安装在基座1的上部，基座1为上窄下宽的棱台结构，上窄下宽的结构，能够让基座更稳定的承受柱体2的重量，柱体2的下部设有电机7和旋转轴6，且旋转轴6位于电机7的上部，旋转轴6与拦杆5固定连接，拦杆5的长度至少设置为2米，拦杆5的长度不能过短，否则起不到拦截的作用，旋转轴6与柱体2贯穿连接，旋转轴6通过齿轮与电机7啮合，柱体2的中部设有控制器8和蜂鸣器10，柱体2的上部设有警报灯9和蓄电池4，且警报灯9位于蓄电池4的下部，柱体2的上部左侧设有滑轨12，所述滑轨12与滑套14套接，所述滑套14的右侧设有调节螺丝13，所述滑套14的正面安装有红外感应器11，调节螺丝13的外表面设有防滑螺纹，防滑螺纹方便工作人员的操作，更容易调节本限高杆所能够限定的高度，太阳能电池板3固定安装在柱体2的顶部，太阳能电池板3与蓄电池4电性连接，蓄电池4、电机7、警报灯9、蜂鸣器10、红外感应器11均与控制器8电性连接。