[实用新型]一种油门踏板防误踩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域，尤其涉及一种油门踏板防误踩装置。

背景技术

随着人们生活水平日益提高，汽车凭借其高效的性能和操作简单俨然成为人们出行首选的交通工具，但由于路面上的汽车数量急剧增加，且汽车行驶速度较快，由此引发的汽车驾驶的安全问题也越来越多。

对于众多的驾驶安全问题中，备受瞩目的是在突发状况以及驾驶员紧张的情况下误把油门当刹车踩，纵览近年来发生的交通事故，因为误把油门当刹车踩所酿成的事故不在少数，且后果十分严重。因此，亟需本领域人员对此作出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种油门踏板防误踩装置，能够有效避免紧急情况下油门误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。

本实用新型的技术方案：

一种油门踏板防误踩装置，包括油门踏板、油门踏板支座，所述油门踏板的一端通过第一铰接轴与所述油门踏板支座铰接，所述第一铰接轴上套装有回位弹簧；

还包括滚珠丝杠和滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠的一端与所述油门踏板的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副连接，所述滚珠丝杠的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副的回转运动；

转速传感器，用于检测所述滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。

作为对本实用新型的进一步限定，还包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述油门踏板的底面铰接，所述第一连接杆的另一端通过第二铰接轴与第二连接杆的一端铰接，所述第二连接杆的另一端与连接杆支座铰接，所述第二铰接轴上设有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述第一连接杆对所述第二铰接轴压力的变化，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。

作为对本实用新型的进一步限定，所述滚珠丝杠副安装在滚珠丝杠副支座内，所述滚珠丝杠副支座通过螺栓固定在支撑架上，所述支撑架与所述油门踏板支座固定连接。

作为对本实用新型的进一步限定，所述转速传感器固定安装在所述滚珠丝杠副支座上。

作为对本实用新型的进一步限定，所述滚珠丝杠铰接在所述油门踏板底面的中间位置。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型公开的油门踏板防误踩装置，在油门踏板底面上铰接有滚珠丝杠，滚珠丝杠与滚珠丝杠副配合连接，油门踏板带动滚珠丝杠的上下直线运动，可以转化为滚珠丝杠副的回转运动，转速传感器用于检测滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元；当油门踏板被驾驶员当作刹车踏板突然误踩时，由于踩刹车踏板的动作力度及行程要大于踩油门踏板，所以油门踏板会带动滚珠丝杠向下做加速直线运动，进而传递至滚珠丝杠副做加速的回转运动，转速传感器检测到滚珠丝杠副的回转速度超过某一设定值时，会将信号传递至车辆控制单元，并由车辆控制单元控制车辆紧急制动，能够有效避免紧急情况下油门踏板误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的信号控制流程图；

图中1-油门踏板；2-油门踏板支座；3-第一铰接轴；4-回位弹簧；5-滚珠丝杠；6-滚珠丝杠副；7-转速传感器；8-第一连接杆；9-第二铰接轴；10-第二连接杆；11-连接杆支座；12-压力传感器；13-滚珠丝杠副支座；14-支撑架。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

结合图1所示，本实施例公开的油门踏板防误踩装置，包括油门踏板1，油门踏板1的一端与油门踏板支座2通过第一铰接轴3铰接，即油门踏板1可以绕着第一铰接轴3做旋转运动；在第一铰接轴3上套装有回位弹簧4，回位弹簧4可以使油门踏板1被驾驶员踩下后能够回位；在油门踏板1的底面与滚珠丝杠5的一端铰接，滚珠丝杠5的另一端与滚珠丝杠副6配合连接，滚珠丝杠5的上下直线运动可以转化为滚珠丝杠副6的回转运动；转速传感器7可以检测滚珠丝杠副6的回转运动速度，并将信号传递至车辆控制单元，当滚珠丝杠副6的回转速度大于预先设定的某一值时，车辆控制单元会控制车辆紧急制动。