[实用新型]一种汽车端盖检测用固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是指一种汽车端盖检测用固定结构。

背景技术

目前，汽车仪表台检具在检测时，检具上的一些面板或卡扣固定插件都需要通过卡扣进行插接固定，然而卡扣是固定在底座上，通过底座进行定位；特别是位于基准件两端部的底座，底座的上表面大多为水平面，在固定卡扣时不便于调整卡扣的安装角度，定位后的卡扣位置不准确；同时，现有的底座侧面均为平面结构，当需要调整卡扣的安装角度时很难找到基准对准定位。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车端盖检测用固定结构，解决了现有技术中底座结构导致卡扣安装角度不便于调整的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车端盖检测用固定结构，包括底座及与其一体成型的凸台，所述凸台其中一侧面由一与底座垂直的垂直面及与其连接且向内弯折的弯折面构成，所述凸台上表面为高度向弯折面的方向逐渐递增的倾斜面，所述弯折面与倾斜面之间的夹角为直角；所述凸台的上表面垂直倾斜面倾斜开有数个盲孔A。

其中，所述凸台底面小于底座的上表面，且凸台沿底座上表面一角的边沿位置设置。

具体地，所述弯折面与垂直面之间的夹角α为10°～20°。

进一步地，所述盲孔A的深度为10cm～30cm。

再有，所述底座的边角都设有棱角。

进一步地，所述底座上表面边缘位置开有数个定位孔。

更进一步地，所述定位孔为两组，其中一组由多个盲孔B组成，另一组由多个通孔组成。

更进一步地，所述盲孔B的深度为5cm～10cm。

更进一步地，所述底座的内侧开有用于安装LED灯的容置槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：结构简单，设计新颖，底座弯折面的设计使卡扣的端面与弯折面在同一面内，便于通过弯折面对卡扣进行定位安装，倾斜面的设置便于调节卡扣的安装角度，从而达到定位准确的目的；盲孔A便于与卡扣固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2，一种汽车端盖检测用固定结构，包括底座1及与其一体成型的凸台2，所述凸台2其中一侧面由一与底座1垂直的垂直面及与其连接且向内弯折的弯折面3构成，所述凸台2上表面为高度向弯折面3的方向逐渐递增的倾斜面，所述弯折面3与倾斜面之间的夹角为直角；所述凸台2的上表面垂直倾斜面倾斜开有数个盲孔A4。本实用新型结构简单，设计新颖，底座1弯折面3的设计使卡扣的端面与弯折面3在同一面内，便于通过弯折面3对卡扣进行定位安装，倾斜面的设置便于调节卡扣的安装角度，从而达到定位准确的目的；盲孔A4便于与卡扣固定。

所述凸台2底面小于底座1的上表面，且凸台2沿底座1上表面一角的边沿位置设置。节省了材料、降低了成本，不影响底座1与底板之间的稳定性。

所述弯折面3与垂直面之间的夹角α为12°，使卡扣的定位角度最佳，待测件固定角度最好，检测效果最精确。

所述盲孔A4的深度为20cm为最佳，定位后不易松动脱离，不易使底座1与卡扣之间脱离，使压紧、定位、检测待测件更准确、稳固。盲孔太深浪费加工工艺及资源，太浅容易导致底座1与卡扣之间松动脱离。

所述底座1的边角都设有棱角6，所述棱角6为C2，易于加工，工艺简单，切削量少，节省了资源。

所述底座1上表面边缘位置开有五个定位孔5。所述定位孔5为两组，其中一组由多个盲孔B组成，另一组由三个通孔组成。三个通孔分别分布在底座1的三个角的边缘位置，定位后稳定性、平衡性好，同时易于固定，固定后底座1的两侧力度平稳。盲孔的设置便于底座1与其上方的其它部件连接，这样使底座1的使用范围更广，扩大了底座1的使用价值。

所述盲孔B的深度为7cm。安装后不易松动脱离，不易造成底座1其它部件之间脱离，提高了安装效率。