[实用新型]一种优化液压马达支承方式的结构

权利要求书

1.一种优化液压马达支承方式的结构，主要包括：左、右两侧配油盘的小直径段内孔安装有双唇骨架油封和孔用弹性挡圈；传动轴安装孔是轴向直孔，直通骨架油封一侧的沉孔；左、右两侧配油盘与转子接合面加工有环形沟槽，内部采用O型圈和尼龙挡圈密封，配油盘顶部加工有细长径向直孔通向传动轴安装孔。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：传动轴安装孔的表面粗糙度Ra≤0.4，对应支撑、润滑段轴的表面粗糙度Ra≤0.1。

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：左、右配油盘材料为优质碳素结构钢45钢，轴的材料为低淬透性调质钢40Cr。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：传动轴安装孔其中较大的圆孔尺寸为mm，较小的圆弧尺寸为R2.5mm且距安装孔圆心纵向距离为5.7mm，支撑、润滑段传动轴尺寸为mm。

5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：骨架油封段对应传动轴的尺寸为js6(±0.0055)mm，表面粗糙度Ra介于0.1和0.32之间，而且这一段轴需要进行切磨处理。

6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于：在左、右两侧配油盘双唇骨架油封圆柱孔的中部靠前位置加工有倒三角形的环形沟槽，便于圆柱孔涂抹润滑脂后骨架油封的压装；在骨架油封圆柱孔的下方加工有一侧带有圆角的圆柱状沉孔，便于低压油的引入和骨架油封的润滑。