[实用新型]一种港口装卸汽运车辅助用可手推式移动上车梯子

说明书

技术领域

本实用新型是一种装、卸汽运车作业辅助类工属具，具体是一种港口装卸汽运车辅助用可手推式移动上车梯子。

背景技术

在装、卸汽运钢材时，人员需要爬上车辆进行摘挂钩作业，作业一辆汽运车需要上下十余次，上下车的效率决定着装卸汽运车的效率。但目前国内外大多数汽运车上并没有设置上下车辆专用爬梯，全国各大港口虽配备了不同形状的上车梯子，但移动时均需要车辆运送，没有能够实现一人即可灵活移动的专用工具。因此，根据不同汽运车型，设计一种让装卸人员推拉方便、使用安全的工具，减少上车梯子移动时的时间，降低装卸人员的劳动强度，提高装卸车的作业效率，有效解决上车梯子的移动问题是我们需要迫切解决的重点。

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种港口装卸汽运车辅助用可手推式移动上车梯子，移动方便，使用安全，并可实现一人推拉移动。

本实用新型的技术方案为：一种港口装卸汽运车辅助用可手推式移动上车梯子，包括梯子本体，本体包括两根立杆，立杆之间设有若干步梯，所述梯子本体的一侧设有倾斜的支架；所述支架底部与梯子的支脚在一平面内，形成支撑平台；所述支架的底部外侧设有滚轮；滚轮通过三角板固定在支架上；所述梯子本体的立杆两侧固定有两根水平安装的把手。

为了能保证梯子的稳定，所述支架与梯子本体呈30-50度角。

为了方便工人站立，所述梯子本体的上端设有站立平台。

作为优选，所述的站立平台是用2mm防滑铁板制作而成的平台。

作为优选，所述的步梯是用40*30方管平行两道间隔10cm制作而成上。

作为优选，所述把手为长1米的DN25镀锌管，采用焊接方式固定，适合人手攥握与用力。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于将普通的梯子设计上支架，在平常使用是，梯子可以保持稳定，无需其他人的辅助。并且设置有把手和滚轮，可在使用完成后推起行走，极大的方便了人们在装卸货物时使用。本实用新型结构简单，使用方便，能大大缩短运送时间，提高作业效率。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为立杆，2为步梯，3为站立平台，4为把手，5为支架，6为滚轮。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种港口装卸汽运车辅助用可手推式移动上车梯子，包括梯子本体，本体包括两根立杆1，立杆1之间设有若干步梯2，步梯2是用40*30方管平行两道间隔10cm制作而成上。所述梯子本体的上端设有站立平台3。站立平台3是用2mm防滑铁板制作而成的平台。所述梯子本体的一侧设有倾斜的支架5；支架5与梯子本体呈40度角。所述支架底部与梯子的支脚在一平面内，形成支撑平台；所述支架5的底部外侧设有滚轮6；滚轮6通过三角板固定在支架5上；所述梯子本体的立杆1两侧固定有两根水平安装的把手4。把手4为长1米的DN25镀锌管。

在使用时，一人弯腰握紧两个把手4的一端，正常起身，支架5底部两滚轮6着地，四个支撑腿离地，然后一人推着行走即可。到达指定位置放下后，四个支撑腿落地两滚轮6自动离地，人员即可进行上下梯子作业。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。