[实用新型]一种驱动桥减速器隔套用冲压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥零件加工机械，具体是一种驱动桥减速器隔套用冲压机。

背景技术

驱动桥减速器主齿轮轴承的预紧力对整个桥的性能影响很大。一般来说，对主齿轮轴承间隙调整的装配形式有两种:不可压缩隔套和可压缩隔套。可压缩隔套可以在一定的范围内自行调整轴承的预紧力，并能够将轴承预紧力调整到最佳状态，避免轴承装配过紧，或轴承过松产生轴向窜动，降低主减速器总成噪音，提高主减速器总成质量；同时，由于其具有可压缩性，故能够防止主齿螺母松动；另外，可压缩隔套还可以解决齿轮轴承装配调整的麻烦，减少试加垫片的次数，降低劳动强度，提高生产效率；是替代不可压缩隔套的理想的产品。可压缩隔套传统的生产方式是采用双动油压机加工或冲压机，油压机加工所使用的模具复杂、操作步骤多，生产耗时长，关键是由于产品坯料变形较大容易造成其内部微裂纹而影响产品性能，因此，产品的质量一直存在风险；但是冲压机加工时，容易出现危险，损害工人的健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动桥减速器隔套用冲压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种驱动桥减速器隔套用冲压机，包括机架和工作台，所述机架上设有电机，电机驱动连接锻轮，锻轮通过轴承转动连接在机架上；所述锻轮上固设有飞轮，锻轮沿圆周方向设有五根锤杆，锤杆末端设有锤头；所述机架上设有两根滑轨，两根滑轨中间滑动设有过渡杆，过渡杆两侧设有弹簧，且弹簧固设在滑轨内，过渡杆底部设有冲压头，冲压头上设有上模；所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板、上垫板和上成型凹模，上垫板的中间通孔为两级通孔，上垫板的中间通孔上级设有卸料橡皮，上垫板的中间通孔下级设有上卸料压块；所述机架底部水平设有工作台，工作台上活动设有下模，下模从上至下包括依次紧固连接的下成型凹模、下垫板和下模板，下成型凹模的中间通孔设有下卸料顶块。

进一步的，所述机架为钢铸件。

进一步的，所述锤头为梯台形状。

进一步的，所述下垫板的中间导孔设有顶杆。

与现有技术相比，本实用新型在机身设置滑轨，既增加冲压头的重量，增大了冲压的冲击载荷，同时过渡杆和滑轨配合，防止冲压头脱离原有轨道伤人，保护了作业员的生命安全；本实用新型工作时中途没有停顿，节省了间隙时间，大大提高了冲压效率；上模和下模能使工件坯料变形小，避免工件出现破裂，保证了可压缩隔套的外观形状光亮规整、强度性能及压力曲线稳定；工件在上、下定位止口中，由于工件内部有压头和顶头的作用，便于工件中部向外变形，变形至端口内型腔轮廓；能将工序时间缩短，提升生产效率、加大产能、降低生产成本。

附图说明

图1为驱动桥减速器隔套用冲压机的结构示意图。

图2为驱动桥减速器隔套用冲压机中上模的结构示意图。

图3为驱动桥减速器隔套用冲压机中下模的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。