[实用新型]一种过流式汽车滤油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过流式汽车滤油器，具体说是一种具有过流、双层过滤、储质为一体的过流式汽车滤油器。

背景技术

滤油器（机油滤清器）被用来净化汽车内燃机的润滑油。常规的滤油器每隔一定的时间必须更换汽车内燃机的润滑油，特别是在汽车上一般情况下还要更换滤芯，通常的滤油器中在过滤器壳体中更换滤芯，而在其他的位置，通常借助贮油槽区域内的排油口排放机油。

因此在更换机油时，需在不同的位置实施多个作业步骤：在贮油槽处排放旧机油；在内燃机周边区域内更换滤油器；重新封闭排油口，其中需清洁封闭元件和配置新的密封件；通过机油注入口加注新机油。其结果是占用相当大的结构空间、增加重量、增加成本以及增加维保费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种过流式汽车滤油器。

为了达到上述的目的，本实用新型采用的方法是：一种过流式汽车滤油器，包括连接滤盒、进口接管、出口接管、支撑横杆、撞击斜板、沉质隔板、锥孔、对夹板、流通穿孔、稳流网、过滤层网、泄油孔、圆形压板、密封垫、连接螺杆、紧固螺母；所述的连接滤盒的右侧端面的下端固定连接有进口接管，在左侧端面的上端固定连接有出口接管，进口接管和出口接管通过卡箍和油管连接，所述的支撑横杆水平放置位于进口接管内孔所在的上下高度范围内，两端分别和连接滤盒内侧的前后端面垂直固定连接，在支撑横杆的柱面上固定连接有对称的撞击斜板，所述的沉质隔板固定连接在连接滤盒的内侧，端面和连接滤盒的上下端面水平且低于进口接管的高度位置，在沉质隔板的上端板面上设有均布的锥孔，锥孔的直径上端大下端小，所述的对夹板固定连接在连接滤盒的内侧，其高度高于进口接管的最上端且低于出口接管的最下端，在对夹板的板面上设有均布的流通穿孔，在对夹板之间设有稳流网，主要是使得油液在下侧不规则流道流过后能够平稳，在对夹板上端的内腔中填满过滤层网，所述的泄油孔位于连接滤盒的左侧端面的最下端，和连接滤盒内腔连通，在泄油孔内侧端面设有圆形压板进行封堵，在圆形压板和连接滤盒的接触端面上设有与其形状一致的密封垫进行弹性密封，在圆形压板的左侧端面固定连接有连接螺杆，连接螺杆自内腔穿过泄油孔后和紧固螺母连接。

作为优选，所述的撞击斜板和进油口端面的夹角为45°。

作为优选，所述的圆形压板的柱面上设有一段横断面。

有益效果

本实用新型装置的结构简单，通过在油液流通过程设置多个辅助过滤结构，下层通过不规则的流道进行碰撞过滤，上层进行严密的二次过滤，通过中层的稳流网板进行分隔，在装置的内腔最下端设有杂质储存空间，合理的布局使得装置能够有效的进行过滤操作。

附图说明

图1本实用新型装置结构示意图；

其中，1-连接滤盒、2-进口接管、3-出口接管、4-支撑横杆、5-撞击斜板、6-沉质隔板、7-锥孔、8-对夹板、9-流通穿孔、10-稳流网、11-过滤层网、12-泄油孔、13-圆形压板、14-密封垫、15-连接螺杆、16-紧固螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示的一种过流式汽车滤油器，包括连接滤盒1、进口接管2、出口接管3、支撑横杆4、撞击斜板5、沉质隔板6、锥孔7、对夹板8、流通穿孔9、稳流网10、过滤层网11、泄油孔12、圆形压板13、密封垫14、连接螺杆15、紧固螺母16。

连接滤盒1的右侧端面的下端固定连接有进口接管2，在左侧端面的上端固定连接有出口接管3，进口接管2和出口接管3通过卡箍和油管连接。

支撑横杆4水平放置位于进口接管2内孔所在的上下高度范围内，两端分别和连接滤盒1内侧的前后端面垂直固定连接，在支撑横杆4的柱面上固定连接有对称的撞击斜板5，撞击斜板5和进油口端面的夹角为45°。

沉质隔板6固定连接在连接滤盒1的内侧，端面和连接滤盒1的上下端面水平且低于进口接管2的高度位置，在沉质隔板6的上端板面上设有均布的锥孔7，锥孔7的直径上端大下端小。

对夹板8固定连接在连接滤盒1的内侧，其高度高于进口接管2的最上端且低于出口接管3的最下端，在对夹板8的板面上设有均布的流通穿孔9，在对夹板8之间设有稳流网10，主要是使得油液在下侧不规则流道流过后能够平稳，在对夹板8上端的内腔中填满过滤层网11。

泄油孔12位于连接滤盒1的左侧端面的最下端，和连接滤盒1内腔连通，在泄油孔12内侧端面设有圆形压板13进行封堵，圆形压板13的柱面上设有一段横断面，横断面和连接滤盒1的内腔下端面接触，在圆形压板13和连接滤盒1的接触端面上设有与其形状一致的密封垫14进行弹性密封，在圆形压板13的左侧端面固定连接有连接螺杆15，连接螺杆15自内腔穿过泄油孔12后和紧固螺母16连接。