[实用新型]发动机包装箱的整体式锁销结构有效
| 申请号： | 201520808528.1 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN205023102U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 高金恒;佟铁刚;孙东明;张朝梅;于荣枫;王建武;曲德鑫;董恩肖;高爽;王文琦;李楠 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | B65D25/10 | 分类号： | B65D25/10;B65D85/68 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 包装箱 整体 式锁销 结构 | ||
1.发动机包装箱的整体式锁销结构，包括架体，架体包括若干锁销架(9)、控制机构(1)、主动杆组、从动杆组和连接杆(4)，其特征在于：所述锁销架(9)均匀平行排列安装，每个锁销架(9)的两侧设有若干锁销立柱(10)，每个锁销立柱(10)上设有一个锁销(3)，所述主动杆组包括一根第一主动杆(2-1)和若干第二主动杆(2-2)，第二主动杆(2-2)均匀平行的固定在第一从动杆(5-1)上，从动杆组包括一根第一从动杆(5-1)和若干第二从动杆(5-2)，主动杆组与从动杆组的结构相同，第一主动杆(2-1)和第一从动杆(5-1)平行布置，第二主动杆(2-2)和第二从动杆(5-2)平行布置在锁销架(9)的两侧，所述控制机构(1)安装在架体的一端，控制机构(1)的与第一主动杆(2-1)建立连接，第一主动杆(2-1)和第二主动杆(2-2)通过连接杆(4)建立连接，第二主动杆(2-2)和第二从动杆(5-2)均与锁销(3)的运动端建立连接。
2.根据权利要求1所述发动机包装箱的整体式锁销结构，其特征在于：所述锁销架(9)两侧的锁销立柱(10)呈中心对称布置，两侧锁销立柱(10)上的锁销(3)的运动端运动方向相反。
3.根据权利要求2所述发动机包装箱的整体式锁销结构，其特征在于：所述控制机构包括锁定组件(8)，所述锁定组件(8)包括芯轴(8-1)、套筒(8-2)、拉环(8-3)和弹簧(8-4)，所述芯轴(8-1)的一端插入套筒(8-2)内并与拉环(8-3)建立连接，芯轴(8-1)与套筒(8-2)的接触面上设有凹槽，弹簧(8-4)套设在芯轴(8-1)凹槽处的外壁上，所述套筒(8-2)与拉环(8-3)接触处设有限位槽，所述固定支架上设有锁定孔(7-1)，锁定孔(7-1)与芯轴(8-1)匹配对应。
4.根据权利要求1所述发动机包装箱的整体式锁销结构，其特征在于：所述控制机构(1)包括控制手柄(6)和固定支架(7)，控制手柄(6)的底端通过螺钉与固定支架(7)建立转动连接，所述第一主动杆(2-1)的一端固定安装在控制手柄(6)上。
5.根据权利要求1所述发动机包装箱的整体式锁销结构，其特征在于：所述连接杆(4)为N字形，连接杆(4)的一端固定在第一主动杆(2-1)上，另一端固定在第一从动杆(5-1)上。
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