[实用新型]多用途分体油箱

说明书

技术领域

本新型涉及汽车供油装置技术领域，具体涉及一种油箱。

背景技术

当今世界，能源问题日趋突出，随着工农业和交通运输业的飞速发展，对燃油的需求量日益增大，由于燃油燃烧不够充分，使尾气中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物含量很高，对环境造成的污染严重。人们为了降低对不可再生能源的消耗，减少燃油机对燃油的用量和降低环境污染，研制出了乳化燃油代替燃油工作。

燃油的乳化是指在乳化剂的存在下，通过机械搅拌、超声等手段形成油包水型乳液的过程。由于乳化柴油和乳化汽油具有乳化过程简单、乳化油燃烧效率高、燃烧过程污染物排放少等诸多优点而备受关注。

现有车辆上安装的乳化燃油装置，大部分含有两个油箱，普通燃油箱和乳化燃油箱，两个油箱分开设置，这就需要在现有的一个油箱的基础上再增加一个乳化燃油箱，而车辆底盘上的空间有限，又无安装支架，必须寻找合适位焊接支架安装，致使结构复杂、操作不便，并且不易推行。

发明内容

本新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种多用途分体油箱，在一个油箱内分设多个部分，解决背景技术中加装油箱使结构复杂，操作不便且不容易推行的问题。

为解决上述技术问题，本新型的技术方案为：一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管，还包括控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内。

所述乳化箱位于箱体底部，所述乳化箱与水袋通过进水口连通，所述乳化箱与添加剂袋通过添加剂进入口连通，所述乳化箱与油箱通过进油口连通，所述进水口、添加剂进入口和进油口上分别设有管路通断器；

所述出油管与乳化箱连通，且所述出油管内设有搅拌器I；所述管路通断器和搅拌器I分别与所述控制器电连接。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述水袋和添加剂袋采用保温材料制成。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述管路通断器为自吸泵或电磁阀。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述搅拌器I为管式搅拌器或柱式搅拌器。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述乳化箱的顶部靠近出油管的一侧固定有搅拌器II，且所述搅拌器II与所述控制器电连接。

优选的，上述多用途分体油箱中，所述水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱内分别设有液位传感器，所述液位传感器分别与所述控制器电连接。

本新型的有益效果是：本新型提供一种多用途分体油箱，包括箱体和出油管，还包括控制器，所述箱体内包括：水袋、添加剂袋、油箱和乳化箱，所述箱体上的加水口、添加剂加入口和加油口分别与所述水袋、添加剂袋和油箱相连通，且所述水袋和添加剂袋位于所述油箱内，本新型的多用途分体油箱在一个箱体内设置多个部分，避免了在现有箱体的基础上再增加一个乳化燃油箱，其结构简单，操作方便且更容易推行；燃油的冰点低于水和添加剂的冰点，所述水袋和添加剂袋设置为袋装置于油箱内，当温度低于水和/或添加剂的冰点时，可以保护水和/或添加剂不凝固而继续使用。

本新型提供的多用途分体油箱，所述乳化箱位于箱体底部，所述乳化箱与水袋通过进水口连通，所述乳化箱与添加剂袋通过添加剂进入口连通，所述乳化箱与油箱通过进油口连通，所述进水口、添加剂进入口和进油口上分别设有管路通断器；所述出油管与乳化箱连通，且所述出油管内设有搅拌器I；所述管路通断器和搅拌器I分别与所述控制器电连接。本新型的多用途分体油箱可直接往油箱内加入燃油，燃油可以在乳化箱内完成乳化过程，使用更加方便，在出油管中设置搅拌器，对出油管中的乳化柴油或乳化汽油不停搅拌，避免其静置后使用效果不佳，优化使用效果。

附图说明

图1是本新型实施例多用途分体油箱的结构示意图。

图中：1-水袋、2-添加剂袋、3-油箱、4-乳化箱、5-控制器、6-出油管、7-搅拌器I、8-搅拌器II、9-液位传感器、a-加水口、b-添加剂加入口、c-加油口、e-进水口、f-添加剂进入口、g-进油口、m-管路通断器。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本新型的一些方面相一致的装置的例子。

请参照附图1，所示为本新型实施例多用途分体油箱的结构示意图。