[实用新型]一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空磁悬浮子弹列车领域，特别是涉及一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构。

背景技术

1909年，美国工程师罗伯特-戈达德(RobertGoddard)就曾设想列车穿行在真空管状隧道中，可用于运输乘客及货物，之所以应用真空管道是由于管道没有空气阻力或空气阻力很小，列车能够非常快速地运行，目前已经在试做样机，但是其主要存在如下问题，虽然列车在真空中速度极快，但是由于管道抽真空需要非常长的时间，在此过程中是不能进行换乘或者装卸货的，而列车停靠后换乘或者装卸货往往又非常浪费时间，这样就大幅降低其运输效率。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构，该换乘机构有两个活动管道，活动管道内可有列车，工作时候，当载有需要下车的人或者物的列车停靠下来后，通过传动机构将带有需要下车的人或者物的列车的活动管道移动到一侧，将载上需要上车的人或者物的列车的活动管道移动到相应的运输管道断口之间，列车即可开启继续工作，而载有需要下车的人或者物的列车再慢慢下人或者卸货，由于上下人或者上下物的过程是在工作管道的外部进行的，因此不占用实际列车工作时间，从而可以大幅提高列车的运输效率，并且可根据需要采用多节车厢，换乘时候不需要下站的乘客或货物换到其他车厢中，换乘时候需要下站的乘客或货物对应在即将切换的车厢保持不动，从而满足乘客或货物随时上下需要，为达此目的，本实用新型提供一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构，包括车厢主体、切换管道、切换管道用连接电磁环、移动导轨、推送架、螺杆和旋转电机，换乘卸货结构的前后端各有一个连接管道，所述连接管道通过连接管道固定架进行固定，所述连接管道端部有连接管道用连接电磁环，两个连接管道之间有两个切换管道，所述切换管道端部有切换管道用连接电磁环与连接管道用连接电磁环相对应，所述切换管道两头各有一个限位卡环，两个切换管道一端的限位卡环位置相互对应，一端的两个限位卡环的上方两侧和下方两侧各有一个移动导轨，两个切换管道上方和下方分别有两对螺杆，每对螺杆穿过两个推送架，上方和下方的两个推送架将两个切换管道上下包裹住，所述螺杆端部有旋转电机，所述切换管道两侧有活动管门，所述切换管道和连接管道采用弯曲太阳能电池板制成，所述切换管道和连接管道内有车辆轨道，换乘装卸货时候切换管道内有一节车厢主体，所述车厢主体两侧均有侧厢门，所述车厢主体有磁悬浮车轨，所述车厢主体通过磁悬浮车轨沿车辆轨道运行。

作为本实用新型一种改进，所述车厢主体一端或者两端有环形电磁连接端，所述环形电磁连接端内有电子门，考虑本实用新型有时候需要使用多节车厢进行运输，并且车厢需要相互之间连通因此可根据需要设置电磁连接端，并设置电子门相连。

作为本实用新型一种改进，所述推送架下端面有一层防滑垫，为了便于推送架推送可设置相应的防滑垫来增大摩擦力。

作为本实用新型一种改进，所述车厢主体下方或上下方有磁悬浮车轨，考虑本实用新型车厢主体需要推送架推出，为了防止推送过程中抖动过于厉害，可在上下方均设置磁悬浮车轨，这样车厢主体卡在两个车轨之间，从而移动过程中不容易发生晃动。

本实用新型一种太阳能磁悬浮子弹列车用换乘装卸货结构的发明点如下：

1、车厢上下均有电磁铁，这样可以减少列车阻力，提高列车运行速度；

2、车厢两侧均设计有电动门，便于装卸货或者人员进出；

3、车厢两头采用端面设计，提高所受推力，间接提高列车速度；

4、活动管道和运输管道外部有太阳能电池板，充分利用太阳能；

5、活动管道和运输管道端部有电磁铁环，可便于合拢；

6、活动管道两端各有一个卡环，卡环卡在导轨上，这样更换活动管道的时候，导轨起限位作用不会发生错位；

7、活动管道顶部或底部有活动架通过螺杆进行位置控制，这样便于控制；

8、考虑乘客或货物换乘问题，可以设置多节车厢，换管时候，不下车的货物或者乘客移动到前面或者后面的车厢，这些车厢在换管时候留在连接管道内，下车的则移动到换管车厢内，随换管车厢一并换出，从而满足乘客或货物随时上下需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车厢结构示意图；

图示说明:

1、车厢主体；2、侧厢门；3、磁悬浮车轨；

4、电子门；5、环形电磁连接端；6、切换管道；

7、活动管门；8、车辆轨道；9、切换管道用连接电磁环；