[实用新型]一种框架式电梯轿厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢，尤其是一种框架式电梯轿厢结构。

背景技术

现有技术中，电梯的轿厢都是通过轿壁直接连接轿顶与轿底，当根据载重量的不同对轿厢的强度要求不同时，只有通过更改轿壁的厚度来调整轿厢的强度，这样就需要轿壁有很多的厚度规格，来满足不同的强度要求。而且，在设计轿厢装潢的时候，还需要进行结构强度的校核，十分麻烦。另外，由于轿壁与轿顶、轿底直接连接，在更换轿壁的时候会比较麻烦。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构强度更高、不依靠轿壁板起主要支撑作用且轿壁板更换方便的电梯轿厢结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种框架式电梯轿厢结构，其特征在于：包括轿底及多根横梁，多根所述横梁首尾相连构成顶框；所述顶框和所述轿底之间通过多根竖梁连接组成立体框架，所述竖梁的底部和所述轿底之间、所述竖梁的上端部和所述横梁之间分别通过固定件连接，所述顶框中可拆卸地安装有轿顶板，所述立体框架的侧面还分别可拆卸地安装有轿壁板。

其中，所述轿底上开设有凹槽，所述竖梁的底部插在所述凹槽中。

在一具体实施例中，所述固定件为角钢。

其中，所述框架式电梯轿厢结构还包括遮盖所述固定件的遮板。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

（1）通过轿底、竖梁和横梁组成立体框架，在立体框架上安装轿壁板比较方便，在立体框架安装完成后，再把轿壁板、轿顶板固定在框架上即可；

（2）轿厢的受力主要由立体框架支撑，轿壁板不再起支撑作用，轿壁板可以按负公差加工，拼接过程中允许有缝隙，这样避免了拼接过程中出现累计误差，因此对轿壁板的加工精度要求会比较较低；

（3）轿壁板不需要考虑受力，可以选用各种不同的材料实现装潢效果，使电梯轿厢的装潢样式丰富多样；

（4）因为轿壁板不再起主要支撑作用，在更换轿壁板的时候，只需要把需要更换的轿壁板拆下来即可，比较方便。

附图说明

图1为本实用新型框架式电梯轿厢结构的立体示意图。

图2为本实用新型框架式电梯轿厢结构的立面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

请参阅图1和2，一种框架式电梯轿厢结构，包括轿顶板1、横梁2、竖梁3、轿壁板4、轿底5、遮板6及固定件7。

如图1所示，轿底5为矩形板，四根横梁2首尾相连构成顶框，顶框的形状与轿底5的形状大致相同。轿底5的四周周边上分别间隔竖立有多根竖梁3。本实施例中竖梁3共4根，在轿底5的四个角上分别有一根竖梁3。在轿底5的每一侧边上的两根竖梁3的顶端之间都连接有一根横梁2。

如图2所示，竖梁3的底部和轿底5之间、竖梁3的上端部和横梁2之间分别通过固定件7连接，轿底5、四根竖梁3及所述顶框组成立体框架。为了更好地固定竖梁3，轿底5上开设有凹槽51，竖梁3的底部插在凹槽51中。凹槽51可以是针对每根竖梁3的底部相配合的形状，每个凹槽51与每根竖梁3一一对应。当然，凹槽51也可以是条形凹槽，采用每个凹槽51中竖立有多根竖梁3的安装方式。竖梁3插入轿底5的凹槽51中后，通过固定件7和紧固件固定连接。固定件7在本实施例中为角钢，紧固件采用螺栓螺母组件。横梁2与多根竖梁3也通过固定件7和紧固件固定，相邻两根横梁2之间也通过固定件7和紧固件连接。本实施例中，四根横梁2首尾相连形成矩形的顶框。轿底5、多根竖梁3及多根横梁2安装完成后，组成了一体矩形的立体框架，轿厢的主要受力都由这个立体框架支撑。立体框架安装完成后，再将轿壁板4分别通过螺栓固定在轿底5的同一侧边的两根竖梁3上，从而覆盖立体框架的侧面。轿顶板1通过螺栓固定在所述顶框上。最后，在轿顶板1的四边上分别用遮板6把裸露的固定件7及紧固件遮住，同时遮板6还能遮住轿壁板4的上端与横梁2之间的拼接缝。在轿底5的四边上分别用遮板6把裸露的固定件7及紧固件遮住，同时遮板6还能遮住轿壁板4的下端与轿底5之间的拼接缝。

采用本实施例的框架式电梯轿厢结构后，轿厢的强度更高，不再依赖轿壁板4起主要支撑作用，轿壁板4也就不需要根据强度要求设计多种厚度规格，轿壁板4的更换也更加方便。由于轿壁板4在拼接时可以允许有缝隙，缝隙可以通过遮板6进行遮盖，所以对轿壁板4的精度要求也降低了。轿壁板4不再起支撑作用后，更换更加方便，还可使用多种材质制作轿壁板4，使得轿厢装潢样式丰富多样。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。