[实用新型]一种新型车外摄像头反光镜系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车及其部件领域，具体而言，涉及一种新型车外摄像头反光镜系统及汽车。

背景技术

由于电子科技的日新月益的提前，汽车工业也得到了空前的发展。与之相对应的汽车后视镜系统也是这样，现在市面上的汽后视镜各种功能琳琅满目，但带行车记录和高清影像的汽车后视镜能很大程度地为驾驶员的安全提供保障，也因此越来越受到了消费者的青睐。

市面上的带摄像头的汽车后视镜主要是指车内安装的汽车后视镜，有摄像头装在左边的，也有摄像头装在右边的，当然也有极小一部分装在汽车后视镜的后壳的中下部位的。但不管装在哪个位置，基本上都有缺陷，由于摄像头装在车内的汽车后视镜上，尽管摄像头是广角的，但还是有一些死角拍不到画面；也有一些是将摄像头装在车后或车前，驾驶员虽然能从汽车内安装的汽车后视镜上看到车前或车后的情况，但车两边除了两个车外反光镜的反射外，两个车外前轮胎处还是会有一些死角。这些缺陷的存在主要是由于反光镜系统的结构设计不够合理，以及/或者是反光镜系统的位置设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型车外摄像头反光镜系统及汽车，旨在解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型车外摄像头反光镜系统，包括反光镜本体，该反光镜本体包括盒体及支架，所述盒体通过转动组件与支架相连，所述支架上设有固定件；所述盒体的一侧设有反光镜玻璃，盒体内部设有摄像头，该摄像头的镜头延伸至盒体的外部；所述转动组件包括连接件，该连接件的两端分别与所述盒体及支架球铰连接。

这种结构的反光镜系统安装到汽车上之后能够拍摄到驾驶死角位置的画面，给司机提供安全可靠的驾驶环境；且其结构设计合理，使得反光镜玻璃的角度及位置可调，使该反光镜系统能够适应多种不同型号的汽车，适用范围广，市场前景好。

进一步地，所述支架及盒体上分别固定有第一转动球及第二转动球，所述连接件的两端均设有夹球垫，所述夹球垫的内轮廓为球面，两个夹球垫分别将第一转动球及第二转动球包裹于其内部。

第一转动球及第二转动球与现有的万向球的结构类似，转动球与夹球垫球面连接，使得第一转动球及第二转动球均能够相对夹球垫进行大幅度转动，可以方便快捷地对反光镜玻璃的角度进行调整。

进一步地，所述连接件为管状，其内部设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个夹球垫相抵触。

弹簧的两端分别与两个夹球垫抵触，使弹簧始终处于压缩状态，弹簧对两个夹球垫均存在向外的作用力，推动着两个夹球垫使其始终位于连接件的端部，使两个转动球相对夹球垫转动的过程中存在一定的力矩，让使用者更方便控制力道，更方便对角度的调整。

进一步地，所述第一转动球、第二转动球、夹球垫及支架均为空心结构，所述摄像头与线束的一端相连，所述线束的另一端穿过第一转动球、第二转动球、夹球垫及支架并延伸至支架外部。线束位于各部件的内部，各部件起到对线束的保护作用，还使得整个反光镜系统比较美观。

进一步地，所述盒体包括相连的前壳及下壳，所述反光镜玻璃设于前壳内，所述第二转动球设于下壳的外部；所述盒体内设有与其螺接的固定压条，摄像头通过所述固定压条固定于盒体内。通过固定压条可以稳定地将摄像头固定在盒体内部，同时拆装也比较方便。

一种汽车，包括车体，该车体外部的左前方设有权利要求1-5任一项所述的新型车外摄像头反光镜系统。

进一步地，所述新型车外摄像头反光镜系统的固定件通过强力胶粘贴在车体的发动机前壳上。通过强力胶能够实现固定作用，同时安装方便，成本较低。

进一步地，所述新型车外摄像头反光镜系统的固定件螺接于车体的发动机支架上。发动机前壳是需要打开的，因此发动机前壳与车体之间存在缝隙，固定件的尺寸可以做的比较薄，通过该缝隙可以伸入发动机舱内部，固定在发动机支架上。这种固定方式更加稳定，且相对更加隐蔽，使其更加美观。

进一步地，所述车体内部设有后视镜，该后视镜上设有显示屏，所述新型车外摄像头反光镜系统的摄像头与该显示屏电连接。目前带有显示屏的汽车内后视镜也比较常见。将摄像头与该显示屏连接起来，能够使摄像头拍摄的画面显示在显示屏上供司机观看。

进一步地，所述新型车外摄像头反光镜系统中摄像头的镜头朝下设置。这样设计的摄像头能够清楚地拍摄到左前轮附近的画面。