[实用新型]一种可调型拉力测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉力测试夹具，尤其是涉及一种空气进气系统管类零部件的可调型拉力测试夹具。

背景技术

汽车零部件间连接都具有一定的强度要求，特别地，汽车进气系统管类零部件一般为薄壁塑料，为了增加簿壁塑料件的强度，通常采用嵌套金属套。薄壁塑料件与金属套连接的强度测试是产品质量控制内容之一。连接强度的测试是借助于万能材料拉力试验机进行，同时需配置拉力的测试夹具，由于该类产品规格多，因此固定范围的拉力测试装置会限制其使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种采用等分均布、同步作径向收拢或扩张、调节范围大、适用性强、调节方便、工装简单的可调型拉力测试夹具，可满足一定范围规格要求的产品测试，较好地解决了产品规多的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可调型拉力测试夹具，包括：

芯轴，其中：所述芯轴分为芯轴上端部、芯轴中部和芯轴下端螺纹部；

横梁，其中：所述横梁包括均匀分布的至少相同的3个突出部横梁突出部、横梁凸出部末端长方体沟槽、横梁突出部末端螺栓组件；

轴套，其中：所述轴套呈圆环形，具有内径大于横梁上端部直径的开孔，所述轴套设置径向贯穿轴套的轴套开孔和配套轴套销钉组件；

滑动套，其中：所述滑动套包括均匀分布的至少相同的3个滑动套突出部、滑动套突出部末端螺栓组件；

调节螺栓；

拉力测试钩，其中：所述拉力测试钩包括：端部拉力钩、上端开孔、中部开孔；

撑杆，其中：所述撑杆包括撑杆螺栓组件和撑杆两端开孔；

其特征在于：所述横梁固定于所述芯轴中部和轴套之间，所述拉力测试钩上端开孔与横梁凸出部末端长方体沟槽通过横梁突出部末端螺栓组件旋转连接；至少一对撑杆一端开孔通过撑杆螺栓组件分在拉力测试钩中部开孔两侧与拉力测试钩旋转固定连接；至少一对撑杆另一端开孔通过螺栓组件将所述一对撑杆在所述滑动套突出部末端开孔处两侧旋转固定连接。

所述芯轴中部呈圆柱型，具有环状上表面和下表面，所述横梁中心设有圆形开孔，所述芯轴中部环形上表面与所述横梁下表面平滑相接，所述芯轴中部环状直径大于横梁中心圆形开孔直径，所述横梁套设在芯轴上端部后被安置在所述芯轴中部上表面。

所述芯轴上端部还设有销钉组件定位孔，所述轴套销钉组件穿过轴套开孔和销钉组件定位孔，将芯轴上端部与轴套径向固定。

所述滑动套中心位置设有内螺纹开孔，所述芯轴下端螺纹部与所述相配合滑动套内螺纹开孔内螺纹配合。

每个滑动套突出部的长度为所述横梁突出部长度的1/3-1/2；所属每个滑动套突出部的宽度与所述横梁末端长方体沟槽的宽度相等。

所述拉力测试钩上部厚度略小于横梁末端长方体沟槽的宽度。

调节螺栓设置于滑动套下端的芯轴下端螺纹部，所述调节螺栓的内螺纹与所述芯轴下端螺纹部外螺纹相配合。

所述拉力测试钩反向安装。

本实用新型具有以下优点：

1.拉力测试夹具采用等分均布，同步作径向收拢或扩张，使得与试验件配合同心度好，因而每个拉力测试钩受力均匀，拉力测试误差小。

2.同步收拢或扩张，调节方便、省时省力，螺杆传动，工装简单、可靠、稳固。

3.径向调节范围大，适用性强，不必进行多规格工装的投入，便于管理、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的分体结构示意图；

图中，1-芯轴、10-芯轴孔、110-销钉组件定位孔、11-芯轴上端部、12-芯轴中部、13-芯轴下端螺纹部、2-横梁、20-横梁中心开孔、21-横梁突出部(21a-横梁突出部末端长方体沟槽径向开孔)、22-横梁突出部末端长方体沟槽(22c-横梁突出部末端长方体沟槽宽度)、23-横梁突出部末端螺栓组件、3-轴套、30-轴套开孔、31-轴套销钉组件、4-滑动套、40-滑动套内螺纹开孔、41-滑动套突出部(41a-滑动套突出部长度、42c-滑动套突出部宽度、41d-滑动套突出部末端的开孔)、42-滑动套突出部末端螺栓组件、5-调节螺栓、6-拉力测试钩、61-拉力钩、62-上端开孔、63-中部开孔、7-撑杆、70-秤杆末端开孔、71-撑杆螺栓组件。

具体实施方式