[实用新型]机械自动变速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速电机，特别是涉及一种结构简单、提高牵引力、节约能源的机械自动变速电机。

背景技术

众所周知，目前，市场上的二轮、三轮电动自行车电机多为一个速比，固定一个转数、一个扭矩即使有的分为1:2:3速比的，也是采用控制器通过变频实现的，实际上扭矩并没增大，当遇到坡道或载重加大一点时即出现疲软，为了适应此种情况只有加大电机线圈的匝数和磁钢的长度来解决，但到了平道又无需这麽大的线圈匝数和磁钢长度，为此导致了资源、能源的浪费，且缩短了续航里程数，造价高，车在启动时产生大电流撞击，从而缩短了电池、控制器和电机三大件的寿命，并且故障多。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、提高牵引力、节约能源的机械自动变速电机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括轴、定子、转子，轮毂、轴承、大棘轮圈、小棘轮圈和端盖，其特征在于：定子用键固定在电机轴上，转子套在定子外面并通过轴承支撑在电机轴上，动力输出轴一端的圆盘用螺栓与转子固定，动力输出轴上带有通孔，孔内开有两个互成180°的长方形槽和锁挡槽，动力输出轴的外面空套有滑动套，动力输出轴上的长方形槽内放拨叉，拨叉空套在电机轴上并顶在滑动套的一端；离心驱动组件靠近滑动套，离心驱动组件的一端带有圆盘并用螺丝固定在大棘轮圈的一侧，大棘轮圈内装有滑道千斤套，滑道千斤套上安放左、右各两个千斤；小棘轮圈套在滑道千斤套上，小棘轮圈一端带有内棘轮，另一端带有太阳轮，滑道千斤套上的左千斤与大棘轮圈啮合，右千斤与小棘轮圈上的内棘轮啮合，小棘轮圈上的太阳轮与离合器上三个互成120°的行星轮啮合，齿圈扣在行星轮上，齿圈上的内齿圈与行星轮啮合，齿圈用键固定在电机轴上。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

所述的动力输出轴内的通孔上开有的锁挡槽为两个即A锁挡槽和B锁挡槽；

所述的离心驱动组件是离心甩锤驱动组件或离心甩块驱动组件；

所述的离心甩锤驱动组件包括甩锤盘、甩锤杆和甩锤，甩锤盘用螺栓与大棘轮圈的一侧固定，甩锤杆的一端插在滑动套上的环形槽内，甩锤杆的另一端活动固定甩锤；

所述的离心甩块驱动组件套在动力输出轴上，离心甩块驱动组件包括左板、右板套、甩饼和弹簧，左板用螺栓与动力输出轴上的圆盘固定，甩饼夹持在左板和右板套的中间，甩饼有四半组成，中间厚两边薄，中间带有环形凹槽，凹槽上放置胶圈弹簧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单，两档交替变速快捷准确，适合各种路况的自动调速，可自动滑行，运作平稳，扭矩大，耗电少，节电25-35％，行驶里程长，爬坡可达30°以上。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是离心甩锤驱动时电机整体结构示意图；

图3是离心甩锤驱动整体结构中各零件顺序安装示意图；

图4是动力输出轴结构示意图；

图5是动力输出轴组装结构示意图；

图6是离心甩锤驱动组件结构示意图；

图7是大棘轮圈、滑道千斤套和离心甩锤驱动组件连接结构示意图；

图8是大棘轮圈、滑道千斤套和小棘轮圈连接结构示意图；

图9是滑道千斤套和离心甩锤驱动组件连接结构示意图；

图10是滑道千斤套结构示意图；

图11是大棘轮圈、小棘轮圈和离合器连接结构示意图；

图12是离心甩块驱动整体结构示意图；

图13是甩块结构示意图；

图14是离心甩块驱动组件结构示意图；

图15是离心甩块驱动组件立体结构示意图；

图1—图15中：1.定子，2.电机轴，3.转子，4.动力输出轴，4-1.A锁挡槽，4-2.B锁挡槽，5.长方形槽，6.滑动套，6-1.环形槽，7.拨叉，7-1.弹簧，8.离心驱动组件，8-1.甩锤盘，8-2.甩锤杆，8-3.甩锤，8-4.左板，8-5.右板套，8-6.甩饼，8-7.弹簧胶圈，9.大棘轮圈，10.滑道千斤套，10-1.左千斤，10-2.右千斤，11.小棘轮圈，11-1.太阳轮，12.离合器，12-1.行星轮，13.齿圈。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1—图15。

实施例1以离心甩锤驱动组件为例加以说明