[实用新型]一种可环绕调节自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种可环绕调节自行车。

背景技术

在新时代的发展中，工业的发展已使环境越来越恶化，因此大多国家和城市正大力推行环保出行，所有作为人力驱动的自行车在现在社会越来越被广泛应用，并且在城市生活中也被大量应用在代步、出行，极大的改善了人们的日常生活。

但是现在社会的上现有的自行车在某种程度上也做的并不尽然人意，现有的自行车大多是一体式自行车，且在应对不同人骑行上并没有做更好的设计，即现有自行车大多只是在坐垫的位置设计有上下可调节的样式，这样只是应对人的身高而确定，可满足对人体腿的长短不同而要求的设计，却并没有对人体手臂长短做有相应设计，使人在骑行的过程中较部舒适，且在自行车支架的交叉中并不是相互支撑，这样就使自行车整体受力不均，造成自行车的质量没有保障，因此寻求一种前后可调节且支架间了相互支撑的设计的自行车就迫切需要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可环绕调节自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种可环绕调节自行车包括坐垫、座杆、固定扣、弧形支架、坐垫连接杆、刹车器、刹车片、后拨轮、弧形固定板、固定孔、车把、速度调节拨轮、后轮、后轮支架、前拨轮、脚蹬、支撑架、车把轴承杆、前轮支架、前轮刹车和前轮，所述坐垫通过螺栓固定在座杆上，且坐垫通过座杆套设在坐垫连接杆上，所述座杆通过固定扣固定连接坐垫连接杆，所述固定扣固定设置在坐垫连接杆上，所述弧形支架分别连接后轮支架和车把轴承杆，且弧形支架上设置有弧形固定板，所述坐垫连接杆通过轴承连接后轮支架和支撑架，且坐垫连接杆通过螺栓与弧形固定板连接，所述刹车器固定设置在弧形支架的外侧，且刹车器通过钢绳与手刹连接，所述刹车片通过轴承与后轮连接，所述后拨轮通过轴承与后轮固定连接，且后拨轮通过链条分别连接速度调节拨轮和前拨轮，所述弧形固定板焊接在弧形支架上，且弧形固定板上设置有固定孔，所述车把包括车把连接臂、档位调节器和手刹，所述车把连接臂与车把轴承杆连接，所述档位调节器和手刹设置在车把连接臂上，所述速度调节拨轮固定在后轮支架上，且速度调节拨轮通过钢绳连接档位调节器，所述后轮支架分别连接后轮和支撑架，所述前拨轮通过轴承设置在后轮支架和支撑架的连接处，且前拨轮上设置有脚蹬所述支撑架右侧连接车把轴承杆，所述车把轴承杆分别连接车把连接臂和前轮支架，所述前轮支架与前轮连接，所述前轮刹车设置在前轮支架上，且前轮刹车通过钢绳连接手刹。

本实用新型的优点和积极效果是：与现有技术相比，该可环绕调节自行车通过将坐垫连接杆设计成活动型，且通过与弧形固定板和固定孔相对于的设计，可使坐垫连接杆固定在弧形固定板上的任意固定孔上，并且可根据此种固定实现两者的相互稳定受力结构，此种设计更加适应于更多人群，提高骑车的舒适度和稳定性。

优选地：所述座杆延伸出固定扣的最大距离为25cm。

优选地：所述弧形支架位于后轮支架和支撑架的上侧，且弧形支架的弧度为60°。

优选地：所述坐垫连接杆可关于后轮支架和支撑架的连接处做环绕运动，且坐垫连接杆的最大运动角度为45°。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、坐垫；2、座杆；3、固定扣；4、弧形支架；5、坐垫连接杆；6、刹车器；7、刹车片；8、后拨轮；9、弧形固定板；10、固定孔；11、车把；12、车把连接臂；13、档位调节器；14、手刹；15、速度调节拨轮；16、后轮；17、后轮支架；18、前拨轮；19、脚蹬；20、支撑架；21、车把轴承杆；22、前轮支架；23、前轮刹车；24、前轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：