[实用新型]超厚水泥稳定碎石基层

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体涉及一种超厚水泥稳定碎石基层。

背景技术

水泥稳定碎石应用于高速公路半刚性基层的结构组成，因其良好的整体性、水稳性、抗冻性，以及就地取材、施工方便、早期强度高、承载力大，技术成熟等特点，越来越多的国家将其广泛用于高速公路基层。我国从八十年代采用了水泥稳定粒料类材料作为基层，开始使用这种技术以来，也已取得了巨大的成就。

我国高速公路的设计基本上采用半刚性基层沥青路面，半刚性结构层总厚度一般在45～55cm。《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定每层的压实厚度不应超过20cm。因此，我国高速公路半刚性基层通常分三层施工完成。施工工艺主要是采用集中厂拌法拌制混合料，采用一台摊铺机全幅摊铺或两台摊铺机摊铺呈梯队摊铺。

随着我国经济的高速发展，原有的技术不能满足新形势的需求，存在着施工工期长、效率低的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种超厚水泥稳定碎石基层，解决施传统施工工期长、效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种超厚水泥稳定碎石基层，由超厚上基层和超厚下基层组成，所述的超厚上基层设置在超厚下基层上方；所述的超厚上基层厚度为23cm-28cm，宽度为12m-16m；所述的超厚下基层厚度为23cm-28cm，宽度为12m-16m，上表面具有水泥浆。

优选的，所述的超厚上基层和超厚下基层均为混合料。

本实用新型公开一种超厚水泥稳定碎石基层，消除了梯队摊铺造成的纵向施工缝，提高初始压实度并取得更好的平整度；单结构层将具有较大的承载能力和较强抵抗破坏的能力，减少了层间联结力差的缺陷，使稳定层形成整体板块结构，共同承载各种物理、化学和力学作用，提高了水泥稳定碎石基层的整体承载能力，大大提高其抗冲击强度和抗拉伸强度；有效地解决或减少了横向离析、竖向离析、纵向离析、片状离析和其他离析等路面缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图中1、超厚上基层，2、超厚下基层，3、水泥浆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种超厚水泥稳定碎石基层，由超厚上基层和超厚下基层组成，所述的超厚上基层设置在超厚下基层上方；所述的超厚上基层厚度为23cm-28cm，宽度为12m-16m；所述的超厚下基层厚度为23cm-28cm，宽度为12m-16m，上表面具有水泥浆。

优选的，所述的超厚上基层和超厚下基层均为混合料。混合料由水泥、粒料、水和粉煤灰组成。

优选的，所述的水泥为火山灰质硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

优选的，所述的粒料为碎石或砾石，单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm。

优选的，所述的粉煤灰由粉煤灰和灰渣组成。

优选的，所述的水硫酸盐含量小于2.7mg/cm3、含盐量不超过5mg/cm3、PH值不小于4。

综上所述本实用新型公开一种超厚水泥稳定碎石基层，消除了梯队摊铺造成的纵向施工缝，提高初始压实度并取得更好的平整度；单结构层将具有较大的承载能力和较强抵抗破坏的能力，减少了层间联结力差的缺陷，使稳定层形成整体板块结构，共同承载各种物理、化学和力学作用，提高了水泥稳定碎石基层的整体承载能力，大大提高其抗冲击强度和抗拉伸强度；有效地解决或减少了横向离析、竖向离析、纵向离析、片状离析和其他离析等路面缺陷。