[实用新型]胎压计

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及胎压监测装置，特别涉及一种胎压计。

【背景技术】

当前，驾驶安全越来越受到人们的重视，一些实用的驾驶辅助设备，比如胎压计，得到了广泛的认可和应用。

为了保证汽车安全行驶，现在较通行的方法是在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS)，实时监测轮胎的气压和温度等参数。在这种汽车轮胎胎压监测系统中，每一个轮胎的轮辋的气门嘴孔处均安装对应的胎压监测传感器，并且该系统还包括传感器壳体、嘴杆、密封件和紧固件等。在传感器壳体中容纳有胎压监测元件和电池等部件。在行车或车辆静止的状态下，胎压监测传感器实时自动监测轮胎的压力和温度等数据，并在轮胎压力和温度发生异常时及时报警，从而避免因轮胎故障引发交通事故，以保障行车安全。

然而，由于天线设于胎压监测传感器的壳体内，并进而设于轮胎内，受到轮胎的材料的衰减，特别是在恶劣天气环境下，信号的发射效果不佳，进而影响胎压显示装置的接收和显示，最终导致胎压监测不及时、精确。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种信号发射效果较佳的胎压计。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压计，包括开设有进气孔的胎压计主体和与所述胎压计主体枢接的气门嘴组件，所述胎压计主体包括前面板、后面板、底板、盖板及一对侧板，所述前面板上设有具有一摆动槽和一对第一轴孔的支架，所述气门嘴组件包括一开设第二轴孔的摆动头，该摆动头设于所述摆动槽内并相对摆动槽转动，所述胎压计主体内设有PCB组件和为该PCB组件供电的电池，所述PCB组件包括电路板、设于电路板上的压力传感器、控制电路和天线，所述天线在电路板上体现为焊盘；所述支架包括共同限定出所述摆动槽的第一轴座和第二轴座，所述第一轴座和第二轴座均开设有第一轴孔，并且第二轴座环绕其第一轴孔设有第一螺柱，一螺钉穿过一个第一轴孔、第二轴孔和另一个第一轴孔与第一螺柱连接；并且，所述第二轴座为金属件，该第二轴座的一端穿过侧板并折弯而形成一折臂，并且该折臂在与天线的焊盘相应位置处形成一横向延伸的金属垫片，并且该垫片开设有通孔，所述胎压计主体上对应通孔和焊盘设有第二螺柱，一螺钉穿过焊盘、金属垫片的通孔与第二螺柱连接。

进一步地，所述压力传感器、控制电路和天线均设于电路板的底面，所述电池安装于电路板的顶面。

进一步地，所述胎压计主体的一侧板上开设一注胶孔，该注胶孔与电路板底面和顶面间分别形成间隙。

进一步地，所述进气孔开设于所述底板上，所述压力传感器的敏感元件设于与进气孔相应的位置处，并且进气孔与敏感元件之间设有具有连通进气孔与敏感元件之间的进气通道的密封垫。

进一步地，该折臂在与进气孔相应位置处形成一横向延伸的托盘，该托盘上开设一与进气孔和进气通道相连通的透气孔，并且环绕该透气孔形成一容纳槽，所述密封垫设于所述容纳槽上。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：

通过将天线与金属垫片电性接触，金属垫片与第二轴座一体成型，气门嘴与第一轴座枢接，从而将压力信号从天线经金属垫片、第二轴座传到到气门嘴组件的嘴杆，由于焊盘、金属垫片、折臂、第二轴座及气门嘴等为金属件，阻抗较小，导电性能良好，信号的传输质量较高、传输距离较远。本实用新型的胎压计具有信号发射效果较佳的特点。

【附图说明】

图1为本实用新型的胎压计的立体图；

图2为图1所示的胎压计的另一个视角的立体图；

图3为图1所示的胎压计的分解图；

图4为图2所示的B-B向剖视图；

图5为图4所示的A部位的放大图；

图6为本实用新型的金属连接件的立体图；

图7为本实用新型的胎压计的壳体与金属连接件相组装的结构图，其中省去了盖板及金属连接件的折臂。

【具体实施方式】

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。

图1至图7共同示出了本发明的胎压计100，用于安装在汽车的轮毂上，以侦测轮胎内的气压并将表征压力的信号发送到空间中，为胎压显示装置接收并显示。该胎压计100包括胎压计主体1和与所述胎压计主体1枢接的气门嘴组件2。