[实用新型]高强度便拆式车载防水检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体讲是一种高强度便拆式车载防水检测装置。

背景技术

目前有一种车载检测装置，它包括壳体、安装在壳体内的检测电路和安装在壳体外的超声波探头，所述超声波探头通过信号线与所述检测电路连接，还包括警报器，所述检测电路的信号输出端与中央处理器相连，所述中央处理器的输出端与警报器相连，所述壳体上设有安装凹槽，在所述安装凹槽上设置有有固定支架，所述固定支架由两个对称的支架可拆卸连接而成，所述固定支架上设置有有弹性的支撑脚，虽然在车体上安装和拆卸都很方便，减少了车载检测装置在拆装过程中的损坏率，但是支撑脚毕竟纤细薄弱，在车辆长期使用中，易出现疲劳失效，进而导致松脱，出现故障，而松脱又容易发生外界雨水从超声波探头与车体的贴合面处向车内渗入的情况，不防水，同时固定支架由两个对称的支架可拆卸连接而成，结构强度较低，且固定支架安装于安装凹槽，而安装凹槽与超声波探头之间的距离为固定，因此固定支架与超声波探头之间的距离为固定，无法适应需要改变固定支架与超声波探头之间的距离的使用环境，适应性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易松脱、防水、结构强度较高、适应性较好的高强度便拆式车载防水检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种高强度便拆式车载防水检测装置，它包括壳体、安装在壳体内的检测电路和安装在壳体外的超声波探头，超声波探头与检测电路电连接，超声波探头的与车体接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈，壳体滑动套接有固定支架，壳体螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，壳体套设有位于固定支架和超声波探头之间的沿壳体径向由内向外依序分布的第一弹性柱、弹簧、第二弹性柱，弹簧与由第一弹性柱和第二弹性柱之间形成的环形柱状孔滑动配合。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：未安装前，弹簧长度是长于第一弹性柱和第二弹性柱，安装后，则弹簧、第一弹性柱和第二弹性柱均被压缩至近乎等长，本实用新型安装在车体上后，密封圈实现密封防水，阻止外界雨水从超声波探头与车体的贴合面处向车内渗入，用弹簧作为本实用新型固定的弹性来源，并由第一弹性柱和第二弹性柱提供强度支撑，对弹簧弹力要求较小，环形柱状孔对弹簧形成导向和保护作用，使得弹簧具有较高耐久性和稳定性，因此不易松脱，利于密封圈发挥作用，实现防水目的，同时固定支架并非似现有技术为两部分可拆式连接而成，而是整体，因此结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支架与超声波探头之间的距离可调，因此适应性较好，根据这个距离来调整第一弹性柱和第二弹性柱的长度以适于安装。

作为改进，弹簧为圆柱压簧，这样，本实用新型被安装后，弹簧呈现的是压缩状态，采用圆柱压簧具有针对性，使得本实用新型安装后更稳定可靠，耐久性更好。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境，同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低，同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵，对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型高强度便拆式车载防水检测装置的结构示意图。

图中所示，1、壳体，2、超声波探头，3、固定支架，4、螺母，5、弹簧，6、车体，7、第一弹性柱，8、第二弹性柱，9、密封圈。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种高强度便拆式车载防水检测装置，它包括壳体1、安装在壳体1内的检测电路和安装在壳体1外的超声波探头2，超声波探头2与检测电路电连接，超声波探头2的与车体6接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈9，壳体1滑动套接有固定支架3，壳体1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，壳体1套设有位于固定支架3和超声波探头2之间的沿壳体1径向由内向外依序分布的第一弹性柱7、弹簧5、第二弹性柱8，弹簧5与由第一弹性柱7和第二弹性柱8之间形成的环形柱状孔滑动配合。

密封圈9的横截面形状与环形槽的横截面形状一致，比如矩形横截面，这样结构简单，密封性更好。

第一弹性柱7和第二弹性柱8均可以是塑料柱、橡胶柱等。

弹簧5为圆柱压簧。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。