[实用新型]一种能够蓄水和排水的城市道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路，尤其涉及一种能够蓄水和排水的城市道路。

背景技术

排水设施是城市道路设计时必须考虑的构造。普通城市道路的排水通常采用在行车道下方铺设排水管道，并在行车道上开设下水口，由于行车道上的机动车重量大，所以该设计方案施工时必须考虑排水管道的负载问题，增加施工量，造价高，而且下水口难以避免车辆碾压，使用寿命较短；另外，由于城市地面硬化率高造成的地表水无法循环下渗来补给地下水，从而引起城市地下水逐渐下降，普通的道路排水设施只是将地表水引流出去，没有为地表水下渗形成地下水提供渠道。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够蓄水和排水的城市道路，蓄排水装置设置在人行道下方，减少承受过重负载的施工工序，不仅能够正常排水，而且能够存储地表水，用来为道旁树提供水份并补给地下水。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种能够蓄水和排水的城市道路，包括行车道和排布在行车道两侧的人行道，人行道高于行车道，所述人行道下方设置有蓄排水装置，所述排水装置包括排水管道和设置在排水管道下方的蓄水池，排水管道底部开设漏水口，蓄水池和排水管道之间通过漏水口相连通，所述蓄水池和漏水口均匀排布并一一对应，蓄水池的外侧和底部开设有渗水孔；人行道的内侧设置有进水口，排水管道通过进水口与外界相连通，人行道外侧设置有种植槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述漏水口和进水口内均设置有过滤网，所述进水口附近的行车道形成低洼区。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型的蓄排水装置设置在人行道下方，减少承受过重负载的施工工序，地表水量较多时能够通过排水管道正常排水，地表水较少时能够通过蓄水池存储地表水，蓄水池中的水通过渗水孔能够为道旁树提供水份并补给地下水。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、行车道2、人行道3、排水管道4、蓄水池5、漏水口6、渗水孔7、进水口8、低洼区9、种植槽。

具体实施方式

参看附图1，本实用新型一个具体实施方式的结构中包括行车道1和排布在行车道1两侧的人行道2，人行道2高于行车道1，所述人行道2下方设置有蓄排水装置，所述排水装置包括排水管道3和设置在排水管道3下方的蓄水池4，排水管道3底部开设漏水口5，蓄水池4和排水管道3之间通过漏水口5相连通，所述蓄水池4和漏水口5均匀排布并一一对应，蓄水池4的外侧和底部开设有渗水孔6；人行道2的内侧设置有进水口7，排水管道3通过进水口7与外界相连通，人行道2外侧设置有种植槽9。

所述漏水口5和进水口7内均设置有过滤网，所述进水口7附近的行车道1形成低洼区8。过滤网能够避免杂物进入蓄排水装置，而且便于清理。低洼区8使地表水更加顺畅地进入蓄排水装置。

本实用新型的工作原理是：本实用新型的蓄排水装置设置在人行道2下方，人行道2平均负载比较轻，工程标准低，从而减少了承受过重负载的施工量；由于人行道2较高，所以人行道2上不会形成积水，行车道1上有积水时会流到低洼区8，继而通过进水口7进入蓄排水装置，由于进水口7竖直地设置在人行道2内侧，能够避免车辆碾压，增加使用寿命；地表水量较多时，蓄水池4存满水后，多余的水量能够通过排水管道3正常排水，地表水较少时直接下漏到蓄水池4进行存储，蓄水池4中的水通过渗水孔6能够为种植槽9内道旁树提供水份并补给地下水。

上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。