[实用新型]一种汽车列车盲区监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车列车盲区监控装置，属于车辆监控技术领域。

背景技术

汽车列车多数承担中长途货物运输任务，载重多、车辆长、货箱高、体积大、转弯半径大，在列车进行转弯和倒车时，由于驾驶人看不到车辆右前、后方等盲区地带，会发生汽车列车与行人或者车辆碰撞的事故，导致人员伤亡、车辆受损。为防止这种事件发生，本实用新型提供一种可以消除汽车列车盲区的装置，该装置具有实时动态监控、效果明显、可靠性好等特点。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车列车盲区监控装置。

本实用新型所采用的技术方案，包括图像采集装置和图像显示装置。图像采集装置包括六只带夜视功能的红外摄像头、安装支架、连接线缆、视频采集器；图像显示装置包括左显示屏、右显示屏、主显示屏、安装支架、连接线缆。六只摄像头通过安装支架分别安装在牵引车驾驶室顶盖的左侧前部、右侧前部、后围中部以及挂车的左侧前部、右侧前部、尾部；视频采集器通过线缆分别与红外摄像头和显示屏连接；左显示屏、右显示屏、主显示屏通过安装支架分别安装在前挡风玻璃下部的左侧、右侧和中间位置，每个显示屏都由两块独立显示屏组成，即每个显示屏可同时与两个摄像头连接，其中，左显示屏与驾驶室顶盖左侧前部摄像头和挂车左侧前部摄像头连接，右显示屏与驾驶室顶盖右侧前部摄像头和挂车右侧前部摄像头连接，主显示屏与驾驶室顶盖后围中部摄像头和挂车尾部摄像头连接。

所述的显示屏安装支架为真空吸力支架，且方向可调。

所述的摄像头为防水夜视摄像头。

所述的显示屏均由两块独立显示屏组成。

本实用新型的有益效果是：全方位监控汽车列车的盲区，保证转弯、倒车时的安全性。该盲区监控系统具有较强的独立性，每只摄像头和显示屏均可单独使用，其中一只损坏不影响其他的正常使用。

附图说明

图1是摄像头安装位置示意图；

图2是汽车列车盲区示意图；

图中：1、驾驶室顶盖右侧前部摄像头；2、驾驶室顶盖后围中部摄像头；3、挂车右侧前部摄像头；4、驾驶室顶盖左侧前部摄像头；5、挂车左侧前部摄像头；6、挂车尾部摄像头。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步描述。

一种汽车列车盲区监控装置，包括图像采集装置和图像显示装置。图像采集装置包括六只带夜视功能的红外摄像头、安装支架、连接线缆和视频采集器；图像显示装置包括左显示屏、右显示屏、主显示屏、安装支架和连接线缆。如图1所示，六只摄像头通过安装支架分别安装在牵引车驾驶室顶盖的左侧前部、右侧前部、后围中部以及挂车的左侧前部、右侧前部、尾部；左显示屏与驾驶室顶盖左侧前部摄像头4和挂车左侧前部摄像头5连接，右显示屏与驾驶室顶盖右侧前部摄像头1和挂车右侧前部摄像头3连接，主显示屏与驾驶室顶盖后围中部摄像头2和挂车尾部摄像头6连接。

如图2所示，汽车列车在转弯行驶时，在列车左侧、右侧、后部会产生四个盲区地带，驾驶员通过普通后视镜无法观测到盲区内的路况，很容易发生交通事故。摄像头1用来监控盲区1范围内的路况，摄像头3用来监控盲区3范围内的路况，摄像头4、5用来监控盲区2范围内的路况，摄像头6用来监控盲区4范围内的路况，摄像头2用来监控挂车上部空间的状况。

具体工作过程如下：汽车列车起动后，盲区监控系统开始工作，六路摄像头分别采集相应位置的图像并显示在驾驶员左、前、右侧的显示屏上，驾驶员借助显示屏观察各盲区范围内的路况。所有摄像头具有防水、夜视功能，因此可以全天候工作。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。