[实用新型]用于钢模板拆除的滑动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢模板拆除的滑动装置，属于现浇混凝土的模板拆除领域。

背景技术

随着我国经济的不断发展，我国基础工程建设也逐渐增多，很多尘世都在进行城市快速路建设，以缓解交通压力。快速路一般以桥梁为主，梁体多采用单箱多室断面，且处于美观考虑侧腹板大多设计成曲线。因此，侧腹板钢模板的安装以及拆除，在整个施工过程中显得尤为重要，以往工程经验都是在支架搭设完成后，将模板吊装至指定位置，拆装时，必须将支架最上方的木方以及顶托拆除后，并留有足够的空间，采用吊车将其从梁体侧面卸下，但安装在实际操作过程中，由于受吊车站为限制，通常要封闭交通，给行人车辆带来不便，而且有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于钢模板拆除的滑动装置，通过在托辊两端固定连接定位板，且在定位板之间设有连杆，该装置既避免了使用吊车作业，消除安全隐患，而且大幅度提高工作效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种利用钢模板拆除的滑动装置，托辊两端分别固定连接有第一定位板和第二定位板，托辊上方设有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的两端分别与第一定位板和第二定位板固定连接。

优选的，所述的第一连接杆和第二连接杆平行设置。

优选的，所述的第一定位板与第二定位板上端面均设有尺寸相同的凹槽，凹槽宽为2-3mm，长为5-8mm。

优选的，所述的第一定位板和第二定位板的凹槽位置对应重合。

优选的，所述的第一定位板和第二定位板采用刚性材料。

优选的，所述的第一连接杆和第二连接杆采用刚性材料。

本实用新型带来的有益效果为：利用第一定位板和第二定位板上端面的凹槽对钢模板加劲板进行装夹夹紧，托辊依靠滑道滑动，将钢模板加劲板进行拆除，既避免了使用吊车作业，消除安全隐患，而且大幅度提高工作效率。

附图说明

图1为利用钢模板拆除的滑动装置的结构示意图。

其中，1-托辊，2-第一定位板，3-第二定位板，4-第一连接杆，5-第二连接杆，6-凹槽。

具体实施方式

如图1所示，一种利用钢模板拆除的滑动装置，托辊1两端分别固定连接有第一定位板2和第二定位板3，托辊1上方设有第一连接杆4和第二连接杆5，第一连接杆4和第二连接杆5的两端分别与第一定位板2和第二定位板3固定连接。

优选的，所述的第一连接杆4和第二连接杆5平行设置。

优选的，所述的第一定位板4与第二定位板5上端面均设有尺寸相同的凹槽6，凹槽6宽为2-3mm，长为5-8mm。

优选的，所述的第一定位板2和第二定位板3的凹槽6位置对应重合。

优选的，所述的第一定位板2和第二定位板3采用刚性材料。

优选的，所述的第一连接杆4和第二连接杆5采用刚性材料。

第一定位板2与第二定位板3的凹槽6与钢模板加劲板连接，钢模板下方架设滑道，托辊与滑道接触，每块钢模板安装一定量的本实用新型的滑动装置，采用卷扬机拉动钢模板，从而达到钢模板快速拆除的目的。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。