[实用新型]电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机，它是用于电力机车牵引电机提供冷却空气，安装在机车的机械室内。

背景技术

通风机是电力机车牵引电机中的一个重要部件，牵引电机工作时，产生了大量的热量，如果所产生的热量达到相当高的时候，这时牵引电机由于不能及时降温，将会使牵引电机寿命降低，甚至烧损，最后导致电力机车不能正常工作。现有通风机噪音比较大、占用的空间大，影响司机室工作人员工作环境；且风机效率不高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种低噪音和结构紧凑的电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机。

本实用新型的技术方案是：一种电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机，包括进风道、叶轮、风筒、电机、接线盒和注油管，其特征在于：

所述的风筒为直筒形结构，该风筒由圆筒、电机支撑筒

和导叶焊接而成；风筒圆筒由薄板旋压形成带法兰结构。进风道安装在风筒上；

所述的叶轮为后向直叶片离心式叶轮，叶轮由前轮盘、叶片、后轮盘轮芯焊接而成，该叶轮通过锥孔、键槽和键安装在电机的锥轴轴伸上，直叶片具有制作成型简单优点，叶轮排出的气流通过轴向导叶整流后由轴向出口流出。

所述的电机上装有在线监测电机轴承温度的温度传感器，实现通过温度显示设备能在线监测电机轴承的温度；

电机法兰通过螺栓安装在风筒内电机支撑筒法兰上。

所述的风筒内设有弧形挡风环，用于减少气流涡流，提高风机效率。

所述的电机凸缘法兰通过风筒内电机支撑筒法兰止口定位，保证电机轴与风筒内径的同心。所述的进风道为双曲线型结构。

所述的电机轴承为注油型轴承。通过注油管定期对电机轴承注入润滑脂，可有效减少电机轴承异音和故障，延长轴承的使用寿命。

电机为异步交流三相电动机，防护等级为IP55，具有良好的防水、防尘效果，轴承安装在前后端盖内，前后用轴承盖封死，与转轴连接处采用曲路环结构，可防止灰尘和水进入轴承室。轴承采用加油型脂润滑轴承，在机车运行过程中，定期通过油管对轴承注入润滑脂，轴承注油可使轴承寿命增加，减少轴承异音现象发生。电机两轴承端盖处安装有轴承温升监控传感器，可以在线显示轴承温度，随时判断轴承温升是否异常。

电机法兰通过螺栓安装在风机风筒内法兰上，通过止口定位保证电机轴与风筒内径的同心，电机安装于风筒内电机支撑筒上，风筒内气流足够电机散热，因此该风机结构电机无需自带散热风扇；叶轮压装在装有平键的电机轴伸上，叶轮锥孔与电机锥轴配合，安装方便。轴端通过圆螺母、止动垫圈固定叶轮，防止叶轮轴向位移；进风道安装在风筒上，进风道为双曲线型，使气体流动损失减少，进风道与叶轮连接处间隙较小，减少风机的压力损失，提高风机效率。风筒在叶轮前轮盘平齐位置处焊接有原弧形挡风环，可以明显减少气流在风筒内的涡流发生，从而提高风机效率和减小风机噪声。本电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机噪音低和占用空间小。

本实用新型的有益效果是其结构简单，无蜗壳，极大的减少了风机所占用的空间；气流方向与叶轮轴线相同，与轴流风机一样的安装；它吸收了离心式和轴流式风机的优点，性能曲线无驼峰，工作范围较宽；其噪音比轴流风机低，可满足低噪音环境要求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为叶轮结构示意图；

图4为风筒结构示意图；

图5为风筒B向局部结构示意图；

1-进风道，2-叶轮，3-风筒，4-电机，5-接线盒，6-注油管，7-温度传感器，8-前轮盘，9-叶片，10-后轮盘，11-轮芯，12-圆筒，13-挡风环，14-电机支撑筒，15-导叶。

具体实施方式：

参考上述附图，一种电力机车牵引电机冷却轴向离心通风机，包括进风道1、叶轮2、风筒3、电机4、接线盒5和注油管6，其特征在于：

所述的风筒3为直筒形结构，该风筒3由圆筒12、电机支撑筒14和导叶15焊接而成；圆筒12由薄板旋压成带法兰结构。

所述的叶轮2为后向直叶片离心式叶轮，叶轮2由前轮盘8、叶片9、后轮盘10轮芯11焊接而成，该叶轮通过锥孔、键槽、键安装在电机4的锥轴轴伸上，进风道1安装在风筒3上；