[实用新型]一种电源车用防爆油箱

说明书

技术领域

本发明涉及电源车设备领域，具体涉及一种电源车用防爆油箱。

背景技术

电源车通常采用燃油作为燃料，电源车上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供发电机组使用。现有技术中电源车上使用的是金属制成的密封油箱，例如钢板油箱、铝合金油箱。现有技术中的油箱能够将燃油密封在其中，从而使电源车的发电机组能够启动发电。但是，当电源车在碰撞时油箱容易损坏泄漏，或有火源时会产生爆炸的危险。因此，现有技术中电源车上使用的油箱可靠性较差。

发明内容

本发明提供了一种结构简单、防爆性能好的电源车用防爆油箱。

本发明提供的一种电源车用防爆油箱，其特征在于：包括油箱主体、燃油报警器、呼吸阀和液位计；所述油箱主体内填充有抑爆材料；所述的燃油报警器和呼吸阀设置在油箱主体上方；所述液位计从油箱主体的上盖板伸入到油箱底部。

一种电源车用防爆油箱，其特征在于：所述的油箱主体还包括回油口、加油口、加强筋、排污口、出油口和安装架；所述加油口和回油口焊接在油箱主体的上盖板上；所述加强筋焊接在油箱主体的内侧板上；所述出油口和排污口焊接在油箱主体的侧下板上。

所述的抑爆材料为网状聚氨酯阻隔抑爆材料；所述的呼吸阀为防爆阻火呼吸阀。

所述的油箱主体通过安装架安装在电源车车厢上。

本发明的有益效果在于：结构简单，防爆性能好、无需装甲。在油箱主体的内部填充抑爆材料，可以迅速地将燃烧释放出来的绝大部分热量吸收掉；呼吸阀保证压力在一定范围内；燃油报警器能够监测电源车车厢内的燃气浓度，并在超标时发出警报提醒；多种方式保护提高了电源车油箱的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施案例作进一步的阐述。

附图是一种电源车用防爆油箱的结构立体示意图。

如图所示，其中，1-油箱主体；2-抑爆材料；3-燃油报警器；4-呼吸阀；5-回油口；6-液位计；7-加油口；8-加强筋；9-排污口；10-出油口；11-安装架。

具体实施方式

以下结合实施例来说明本发明所述的一种电源车用防爆油箱。

如图所示，一种电源车用防爆油箱，包括油箱主体1、燃油报警器3、呼吸阀4和液位计6；油箱主体1内填充有抑爆材料2；燃油报警器3和呼吸阀4设置在油箱主体1上方；液位计6从油箱主体1的上盖板伸入到油箱底部，通过液位计6可直观了解油箱1油量的情况。

油箱主体1还包括回油口5、加油口7、加强筋8、排污口9、出油口10和安装架11；加油口7和回油口5焊接在油箱主体1的上盖板上；加强筋8焊接在油箱主体1的内侧板上；出油口10和排污口9焊接在油箱主体1的侧下板上。

抑爆材料2为网状聚氨酯阻隔抑爆材料；呼吸阀4为防爆阻火呼吸阀；油箱主体1通过安装架11安装在电源车车厢上。油箱主体1顶部安装有防爆阻火呼吸阀4，当油箱承受正压时，防爆阻火呼吸阀4打开呼出气体泄放正压；当油箱承受负压时，防爆阻火呼吸阀4打开吸入气体泄放负压，由此可保证压力在一定范围内，同时保证油箱安全。

在油箱主体1中填充满网状聚氨酯抑爆材料2，在油箱受到撞击或大火时，网状聚氨酯抑爆材料2能够及时吸收热量，使油箱的压力值增高不大。

油箱主体1上方安装有燃油报警器3，可以有效的检测出可燃气体的浓度，预防燃油泄漏后的气体浓度超标。燃油报警器3是由气体报警控制器和气体探测器两部分组成，可燃气体探测器将传感器检测到的可燃气体浓度转换成电信号，通过线缆传输到控制器，可燃气体浓度越高，电信号越强，当可燃气体浓度达到或超过可燃气体报警控制器设置的报警点时，可燃气体报警控制器发出报警信号，并可启动电磁阀、排气扇等外联设备，自动排除隐患。

通过在油箱主体1的内部填充网状聚氨酯抑爆材料2，由于抑爆材料2叠层中的网眼组成蜂窝状结构，把容器内腔分成许多很小的“小隔室”可以遏制火焰的传播，在单位体积具有极好的导热性，可以迅速地将燃烧释放出来的绝大部分热量吸收掉，使燃烧反应后的最终温度大大降低，反应气体的膨胀程度缩小，容器的压力值增高不大；防爆阻火呼吸阀4保证压力在一定范围内；燃油报警器3能够监测电源车车厢内的燃气浓度，并在超标时发出警报提醒；多种方式保护提高了电源车油箱的可靠性。采用这种电源车用防暴油箱，在受猛烈撞击或在大火中，油箱即使过热也不会发生爆炸。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。