[实用新型]边模挂钩装置

说明书

技术领域

本实用新型属机械工程技术领域，涉及一种边模挂钩装置。

背景技术

公路沥青路面是一种无接缝的连续式路面，是我国当前较为普遍的路面结 构。目前沥青路面层施工采用的是先摊铺沥青路面层，摊铺的沥青路面层宽度 均比设计宽度大10-20厘米，然后切除多余的沥青路面层再安装路缘石，即费 时又增加成本，切下来的沥青又造成环境污染。

目前有一种工艺，通过在沥青路面层铺筑之前在路两边缘铺设边模，使得 沥青混凝土路面在铺筑过程中直接形成整齐的边部。

目前沥青混凝土路面边模一般是人工安装，存在着安装速度慢、安装顺直 度差等缺点。因此，开发一种边模自动安装系统，用于自动铺装沥青混凝土路 面边模，大幅度的加快沥青路面的施工速度，使边模工艺的优点得到充分发挥 势在必行。然而，在边模自动安装系统中，边模自动挂钩是一个难点。

实用新型内容

本实用新型为解决现在技术中的问题，提供一种边模挂钩装置，能够完成 自动挂钩，使得边模自动铺装成为可能，既能提高生产效率，又能提高边模铺 设质量。

本实用新型的目的是，代替人工铺装边模，提高边模的铺装速度和铺装质 量，能够达到甚至超过沥青摊铺机的速度，实现沥青公路建设的机械化。

本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型一种边模挂钩装置，包括边模和挂钩装置，所述边模由木质边 模基本体、铁质前挂钩、铁质后挂钩组成,所述铁质前挂钩用铁钉固定在边模 基本体的前端部，铁质后挂钩用铁钉固定在边模基本体的后端部，铁质前挂钩 上，有一个开口向下的钩子,铁质后挂钩上，有一个开口向上的钩子；

所述挂钩装置包括机架、料仓、出料气缸、料道、前推气缸、起升气缸、 压下气缸、压下气缸；

所述机架由槽钢、角钢和钢板焊接而成，所述机架包括横槽钢一、加强筋、 悬挂竖板、悬挂钩、悬挂平板、横槽钢二、纵连接角钢一、纵连接角钢二、料 仓支撑角钢一、料仓支撑角钢二、料道、料道连接板、料道支撑筋板、料道延 长板、料道延长槽钢、料仓支撑角钢三、料仓支撑角钢四；

所述横槽钢一和横槽钢二分前后横向背对背平行摆放，槽口向外；并通过 纵向的相互平行的纵连接角钢一和纵连接角钢二焊接连成一体，纵连接角钢一 位于横槽钢一和横槽钢二的里边端部，纵连接角钢二位于横槽钢一和横槽钢二 的中间部位，纵连接角钢一和纵连接角钢二的口朝右下方，下端面和横槽钢一 和横槽钢二的下端面平齐；

将悬挂竖板、悬挂钩和悬挂平板焊接成一个挂钩形状，构成一个挂钩，将 挂钩焊接在横槽钢一的左端上方，悬挂平板与横槽钢一的左端面平齐，将加强 筋与悬挂和横槽钢一焊接，以提高挂钩的刚度，对称的，在横槽钢二左端上方， 同样焊接一个挂钩，两个挂钩把边模挂钩装置固定到行走机车上；

所述料仓支撑角钢三垂直摆放焊接在横槽钢一的槽口中的中间部位，口朝 向外下方，上端面和横槽钢一的槽口上边平齐，所述料仓支撑角钢四在料仓支 撑角钢三向里边8～12公分处背对背摆放焊接；

所述料仓支撑角钢一和料仓支撑角钢二与料仓支撑角钢三和料仓支撑角 钢四对称焊接在横槽钢二的槽口中，形成料仓的固定支撑面，用于支撑料仓；

所述料道是钢板弯折而成，呈槽型，口朝上，靠外边的帮长1米，底长度 0.5米，垂直焊接在横槽钢二的外端部，向后，口朝上，底部和横槽钢二的侧 边贴紧、和横槽钢二上面平齐，靠外边的帮和横槽钢二的外端部焊接平齐，靠 里边的邦长度0.3米，位于料道的后端，前端不要帮，是为边模从料仓被推出 后能够进入料道；

所述料道在距离横槽钢二5公分处，在底部中间部位，开一个长方形的槽， 使起升气缸的摆杆从长方形槽中伸出，用于顶起待挂钩边模；

在横槽钢一和横槽钢二的之间，靠外边端部和料道底平齐焊接有料道延长 板，上面和横槽钢二的上面水平平齐，形成料道底面的延长段；

在横槽钢一的前边端部沿料道底延伸方向槽口向下焊接有料道底延长槽 钢，方向向c方向(向前)，上平面和横槽钢一的上平面水平平齐，外端面和 横槽钢一的外端面平齐；

在横槽钢二的槽口中、料道的底部，对称焊接有两个料道支撑筋板，所述 料道支撑筋板的竖边与横槽钢二的槽口底部焊接，料道支撑筋板的上边焊接在 料道的下面，料道支撑筋板用于支撑料道；