[实用新型]后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆等所使用的后视镜。

背景技术

例如，如专利文献1所公开的那样，对于后视镜，已知有包括主体部和组装于该主 体部的罩构件的后视镜。

在专利文献1中的后视镜的情况下，通过将设于罩构件的缘部的爪插入并卡合于 在主体部的缘部形成的爪孔中，从而将罩构件固定于主体部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平7－4174号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在专利文献1中的卡合构造中，爪孔形成于主体部的缘部，爪设于罩构件的 缘部，因此在后视镜的缘部需要卡合用空间。因此，存在后视镜的缘部周围的设计受到限制 这样的问题。

在该情况下，还考虑了避开后视镜的缘部周围，在比缘部靠内侧的位置设置爪孔 和爪。然而，这样一来，有可能在组装时爪发生挠曲而导致罩构件的外观面发生走形。另外， 在想要使爪具有强度而将爪增厚时，可能存在这样的问题：在成形罩构件时会在爪的根部 产生缩痕(日文：ヒケ)、使爪的构造复杂化等。并且，还有可能因爪的构造复杂化而引起爪 的成形不良。

本实用新型是鉴于所述问题点而做成的，其目的在于提供一种能够提高外观性并 且防止产生缩痕等，而且能够简化爪形状并且能够确保适当的保持力的后视镜。

用于解决问题的方案

为了解决这样的问题而做成的本实用新型是一种后视镜，该后视镜包括主体部和 组装于该主体部的罩构件，该后视镜的特征在于，在所述主体部的比所述主体部的缘部靠 内侧的位置突出设置有卡定爪，在所述罩构件的内表面且是在比所述罩构件的缘部靠内侧 的位置突出设置有卡定于所述卡定爪的被卡定部，所述主体部在所述卡定爪的周围突出设 置有用于防止所述被卡定部发生变形的突出部。

根据本实用新型，在组装时，当罩构件的被卡定部与主体部的卡定爪抵接时，卡定 爪被被卡定部推压而弹性变形。由此，能够容许被卡定部相对于卡定爪的安装，能够将卡定 爪卡定于被卡定部。在此期间，由于突出部的存在而能够防止被卡定部发生变形，因此罩构 件的外观面不会发生走形。并且，不需要过度地增厚被卡定部，因此在成形罩构件时在被卡 定部的根部不易产生缩痕。并且，卡定爪设于主体部，因此，与卡定爪设于罩构件的情况相 比，设计的自由度提高，能够简化爪形状并且能够容易地确保针对被卡定部的适当的保持 力。

并且，优选的是，所述主体部包括与所述主体部的缘部相比朝向所述罩构件隆起 的隆起部，将所述卡定爪和所述突出部设于所述隆起部。如此一来，能够将卡定爪靠近罩构 件地配置，因此能够与此相应地缩小罩构件的被卡定部的突出量。

由此，能够更适当地防止被卡定部发生变形。因而，能够更有效地防止罩构件的外 观面发生走形、在被卡定部的根部产生缩痕。

并且，优选的是，所述被卡定部被所述卡定爪和所述突出部夹持。如此一来，能够 更适当地防止被卡定部发生变形。因而，能够更有效地防止罩构件的外观面发生走形、在被 卡定部的根部产生缩痕。

在此，“被卡定部被卡定爪和突出部夹持”包括突出部与被卡定部没有间隙地抵接 的状态以及突出部与被卡定部以隔开少许间隙的方式相对的状态。

并且，优选的是，所述主体部在所述卡定爪的侧方设有用于保持所述卡定爪与所 述被卡定部之间的卡定状态的保持部，所述保持部通过限制所述被卡定部在与所述卡定爪 的卡定方向正交且与所述卡定爪的轴线方向正交的方向上的位移，从而保持卡定状态。如 此一来，能够限制被卡定部在所述方向上的位移，因此能够适当地保持卡定爪与被卡定部 之间的卡定状态，能够适当地维持罩构件相对于主体部的固定。

实用新型的效果

采用本实用新型，能够得到这样的后视镜：能够提高外观性并且防止产生缩痕等， 而且，能够简化爪形状并且能够确保适当的保持力。

附图说明

图1是表示本实用新型的一实施方式的后视镜的外观立体图。

图2是主要部分的分解立体图。

图3是主体部的主视图。

图4是主体部的立体图(主要部分放大)。

图5是图3中的A－A线剖面图(主要部分放大)。

图6(a)是图3中的B－B线剖面图，图6(b)是图3中的C－C线剖面图。