[实用新型]一种活塞杆带油压腔的油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及到油缸领域，是一种活塞杆带油压腔的油缸。

背景技术

油缸在启动进行外伸作业时，液压油推动活塞向前运动。此时活塞除中部支撑周围环形部位为受力面，此受力面越大启动时的推力越大。在进行外伸作业时一般都负有重载，所以启动时需要的油压更大，油压过大会造成液压泵爆裂，也会损坏液压密封件的寿命，油压过小起不到作用。此时如果能加大活塞液压油的受力面积，在相同压力下就能大幅度提高油缸推力。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种活塞杆带油压腔油缸，在活塞杆底部挖一个凹槽，凹槽通过小孔与活塞外无杆腔相连。在油缸启动进行外伸作业时，无杆腔进液压油，同时液压油通过小孔进入活塞杆底部凹槽的油压腔，液压油在原有活塞周围环形部位为受力面的同时增加了活塞杆底部凹槽的受力面。此时受力面积增加在相同的油压下推力大幅度增加。

本实用新型的技术方案是：一种活塞杆带油压腔的油缸，其特征是活塞安装在活塞杆上，活塞安装在缸筒内，缸盖与缸筒的端面固定；活塞杆的底部有油压腔，活塞底部有过油孔。

由于采用了上述技术方案，在活塞杆上挖有油压腔，加大油缸启动时液压油受力面，增大了启动推力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在图中：1、活塞杆；2、活塞；3、缸筒；4、油压腔；5、缸盖；6、过油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

在图1中，活塞2安装在活塞杆1上，活塞2安装在缸筒3内，缸盖5与缸筒3的端面固定；活塞杆1的底部有油压腔4，活塞2底部有过油孔6。

活塞2在缸筒3内做往复运动，停止工作时活塞2与缸盖5贴紧。在油缸启动时，液压油通过缸筒3的进油口进入无杆腔内，同时通过活塞2上的过油孔6进入活塞杆1上的油压腔4，在油压的作用下，活塞2尾部环形部位和中部活塞杆1上的油压腔4同时受力，活塞2脱离缸盖5，油压腔4增大了液压油的受力面积，大幅度增大了液压油的推力。