[实用新型]一种通信车内用LED灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯的技术领域，具体涉及一种小型超薄化、电磁兼容性、高可靠性的通信车内用LED灯。

背景技术

国内常见的车厢内LED灯主要是以灯带为主，灯壳内部包括电源模块和灯板两个部分，为固定这两个部件而造成灯壳较长或厚度较厚，会占用车厢内较大的空间，影响车厢布线或人的活动。由于这些LED灯的电源模块大都采用分立器件，感性器件较多，其抗干扰能力弱。在当今信息化社会中，使用的电子设备越来越多，电磁辐射越来越严重，如果LED灯抗干扰能力弱，那么就会受到其它设备的干扰，影响到LED灯的正常工作，或干扰其它设备的正常工作。一般LED灯珠电路设计大部分仅仅采取的是简单把LED灯珠串联起来，这样会造成当单个灯珠损坏时，整个电路形成断路，LED灯将不能使用，影响到LED灯的使用寿命。

随着科技技术的发展，驱动LED灯的技术日趋成熟，为了满足用户的需求，一种环境适应性强、电磁辐射满足GJB151A-97的要求、单颗LED灯珠的损坏不影响整体LED灯发亮及超薄、小型化的LED灯需要研制。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通信车内用LED灯，具有小型超薄化、电磁兼容性、高可靠性的特点，且密封效果好、安装简单，能适用高原高寒等环境比较恶劣的地区使用。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种通信车内用LED灯，包括外壳、底座、灯板和扩散板；所述扩散板与外壳密封连接，灯板固定在底座上，底座一侧设有电源出线口，底座与外壳之间密封连接，外壳周边设有4个固定孔。

所述外壳内边缘上设有12个固定支柱，固定支柱与扩散板相铆合。

所述底座边缘设有螺钉孔，底座与外壳之间设有密封圈，底座通过螺钉孔固定在外壳上。

所述底座为矩形或椭圆形。

所述灯板由铝基板制成，灯板正面焊接有电路层器件，灯板反面涂抹导热硅脂。

所述电路层器件采用SMT贴片工艺焊接在灯板上。

所述灯板上设有电源模块和发光二极管，电源模块为分布式电源，灯板的供电方式为直流24V或交流220V。

所述灯板上设有至少两个并联支路，并联支路串联后与电源模块相连接。

所述并联支路由至少两个发光二极管和一个稳压二极管组成。

所述发光二极管为白色或蓝色。

本实用新型LED灯驱动电路性能指标优越，超薄的铝基板及SMT的元器件，使系列LED灯具备超薄、小型化的特点，节省了车内空间；整个电路采用直流器件，没有感性器件，避免了与车内其它设备的相互干扰，提升了环境适应性，满足了LED灯可靠性要求。同时还具有安装方便、牢固、维护性好等特点，能很好的满足使用及维护需要。因此，本实用新型具有超薄、小型化、电磁兼容性满足GJB151A-97要求、高可靠性及环境适应性满足GJB150A-2009要求的特点，适合车厢内日常照明或防空照明。

附图说明

图1为实施例1的内部结构示意图。

图2为实施例1的主视图。

图3为实施例1的俯视图

图4为交流220V供电方式下灯板的原理图。

图5为直流24V供电方式下灯板的原理图。

图6为实施例2的内部结构示意图。

图7为实施例2的主视图。

图8为实施例2的俯视图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例具体描述一下本实用新型。

实施例1

一种通信车内用LED灯，如图1和图2所示，包括外壳1、底座2、灯板3和扩散板4。底座2为矩形，其顶角上设有四个螺钉孔7，用于其与外壳1的固定。底座2一侧设有电源出线口6，用于灯板3的电源线与电源的连接。底座2上设有限位线和固定支柱。灯板3为椭圆形，灯板3位于限位线上，通过固定支柱固定在底座2上。电源出线口6位于灯板3的一端。底座2的宽度和长度均小于外壳1，从而使底座2内嵌于外壳1内。底座2与外壳1之间设有密封圈，底座2通过螺钉孔7固定在外壳1上，从而实现底座2与外壳1之间的密封连接。扩散板4作为前面板，位于整个装置的最前端。外壳1内边缘上设有12个固定支柱，固定支柱与扩散板4相铆合，再进行涂抹粘合胶，实现扩散板4内嵌在外壳1上并与外壳1密封固定，从而使整个灯板3密封在底座2、外壳1和扩散板4之间。外壳1为矩形，其顶角上设有4个固定孔5，用来把整个装置固定在车顶上。