[实用新型]多联式电动电缆盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电缆盘，尤其是一种车载多联式电缆盘，属于车辆附件技术领域。

背景技术

电缆盘用于缠绕电线电缆，以达到使用时展开电线电缆，不用时将其收纳的需要，其使用非常广泛。目前，电源车及通讯特种车一般随车携带多股市电电缆及各种信号电缆，随车电缆盘均为手动电缆盘，在驻车工作时不同电缆收放缠绕需要数名工作人员操作，工作周期长，劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的多联式电动电缆盘。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多联式电动电缆盘，包括支架、电机减速机组合、中心轴、数个电缆盘、数个轴套、数个弹簧插销以及数个手动限位器；所述电机减速机组合固定在支架一侧，中心轴两端通过轴承套分别支撑在支架两端上，中心轴一端与减速机输出轴固连；数个电缆盘通过轴承套并排支撑在中心轴上，数个轴套分别设置在数个电缆盘一侧，固定套装在中心轴上；数个弹簧插销分别径向固定在数个电缆盘一侧，与数个轴套位置一一对应，电动收放线缆时，弹簧插销内端分别插接在相应轴套限位孔中；数个手动限位器分别固定在支架底部一侧，收放线缆完毕后，数个电缆盘外缘一侧分别卡接在对应手动限位器一端上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的多联式电动电缆盘，其中所述的支架一侧还设有功能开关。

前述的多联式电动电缆盘，其中所述的支架底部两侧分别设有数个连接块。

前述的多联式电动电缆盘，其中所述的电缆盘包括两个分隔盘和多根连杆，两个分隔盘通过多根连杆固连。

前述的多联式电动电缆盘，其中所述的轴承套为塑料轴承套。

本实用新型结构简单，成本低，操作方便。将功能开关旋至相应档位，即可在电机带动下完成线缆收放作业，只需一到两名工作人员即可实现电动单盘线缆收放或多级联动多盘线缆收放，劳动强度低，工作效率高，线缆收放平稳，线缆排列均匀整齐。根据需要也可进行手动收放线缆，通过弹簧插销和轴套的结合与分离可实现电动模式和手动模式的快速切换。手动限位器可将不工作电缆盘可靠定位，保证其余工作电缆盘收放线缆自如，同时也可避免运输途中由于电缆盘转动导致线缆散落。轴承套为免维护免润滑塑料轴承套，简单易行，维修保养方便。本实用新型工作温度范围广，可适应不同环境要求。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括支架1、电机减速机组合2、中心轴3、三个电缆盘4、三个轴套5、三个弹簧插销6以及三个手动限位器7。支架1底部两侧分别设有三个连接块11，用于将本实用新型与运输平台连接，电机减速机组合2固定安装在支架1左侧，支架左侧上还设有功能开关8，功能开关8分为放线、收线和停止三挡。中心轴3两端通过轴承套9分别支撑在支架1两端上，中心轴3左端与减速机输出轴固连。三个电缆盘4通过轴承套9并排支撑在中心轴3上，电缆盘4包括两个分隔盘41和多根连杆42，两个分隔盘41通过多根连杆42固连。三个轴套5分别设置在三个电缆盘4左侧，固定套装在中心轴3上，三个弹簧插销6分别径向固定在三个电缆盘4左侧，与三个轴套5位置一一对应，电动收放线缆时，弹簧插销6下端分别插接在相应轴套5的限位孔51中。三个手动限位器7通过支座71分别固定在支架1底部一侧，收放线缆完毕后，三个电缆盘4外缘一侧分别卡接在对应手动限位器7上端限位槽72中。轴承套9为塑料轴承套。

单盘收放线缆时，将工作电缆盘４一侧的弹簧插销６插入轴套５的限位孔５１中，此时弹簧插销６下端与轴套５结合，同时向外拉动对应的手动限位器７，使之与工作电缆盘４脱离，将其余不工作电缆盘４一侧的弹簧插销６向上拉起，使弹簧插销６内端脱离相应轴套５的限位孔５１，拉动手动限位器７，使不工作电缆盘４外缘卡接在手动限位器7上端限位槽72中，这时将功能开关８旋到放线档，电机启动，电机减速机组合２带动中心轴３转动中心轴３通过轴套５和弹簧插销６带动工作电缆盘４转动，从而实现线缆平稳布放，线缆布放完毕后，将功能开关８旋至停止档，电机停止转动，布线结束。同理，将功能开关８旋至收线档，可实现线缆平稳收卷。多盘收放线缆与上述原理相同。