[实用新型]车用储物箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车内附件技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种新型的车用储物箱。

背景技术

对于家用汽车，尤其是紧凑型车而言，由于储物空间较少，故常常无法满足用户对于储物空间的需求。

现有车辆的副仪表板往往设有储物箱和杯托，但由于汽车内空间有限，汽车制造商不得不在各个功能件之间权衡，往往被迫在杯托与储物盒之间进行取舍。目前常见的杯托与储物盒为两个独立的部件，其中由于杯托夹持杯子的要求导致将杯托直接作为储物盒时空间不能被高效的使用。

传统的中控台杯托与储物盒布置方式为并列设置，其中杯托与储物盒分别布置于中控台前部与中部，空间互不相通。其中杯托为满足防止各类水杯的要求为不规则形状，因此不利于存放除水杯等圆柱体外的其他物品，造成了空间上的浪费。

在中国专利公布号CN103407395中提供了一种结合了杯托与储物功能杯托结构，其主要由第一夹持片，第二夹持片，杯托本体面板，杯托本体底座，第一扭簧，第二扭簧组成。它使用第一，第二夹持片固定杯子，在不使用时通过旋转第二夹持片使原杯托空间成为联通的储物空间。该专利解决了杯托与储物空间的取舍问题,但该专利并不能将杯托空间转化为规则的储物空间，且不能利用杯托下方的空间。

由同一申请人与本申请同日提交的名为《车用储物箱》的中国发明专利中公开了一种车用储物箱，尽管其具有空间利用率高的优点，然而其结构复杂，成本较高，并且容易在长时间使用中出现零件故障，失效等问题，本实用新型是对于该发明专利的进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整合杯托和储物箱功能的车用储物箱。

本实用新型的目的在于提供一种简化结构设计，并具有可靠的使用稳定性和寿命的车用储物箱。

本实用新型的目的还在于提供具有双层储物功能的车用储物箱。

本实用新型的目的还在于提供可自动开合的车用储物箱。

本实用新型的目的还在于稳固地固持置于储物箱中的杯子。

本实用新型的其他目的通过参考以下详细描述对于本领域普通技术人员而言将变得显而易见。

为了实现上述目的中的至少一者，根据本实用新型的一方面，本实用新型提供了一种车用储物箱，其包括储物箱体，其中，所述储物箱还包括：

设置在所述储物箱体中的可伸缩的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板设在所述第二隔板下方，所述第一隔板和所述第二隔板能够收起至所述储物箱体的侧边处，在所述第一隔板和所述第二隔板展开时，所述第一隔板用于支撑杯子的底部且所述第二隔板用于与所述储物箱体的至少一面侧壁一起限定容纳杯身的空间。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第一隔板包括中轴，位于所述中轴两侧可绕所述中轴枢转的第一隔板左半和第一隔板右半，所述第一隔板左半和所述第一隔板右半在与所述中轴相对的侧边处各自具有第一隔板左轴和第一隔板右轴，所述第一隔板左轴和第一隔板右轴的两端分别被限定在储物箱体的引导槽口中，所述第一隔板左轴或右轴可枢转地限定在所述储物箱体的引导槽口的一侧处，使得其枢转将引起所述第一隔板的展开或收起。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第一隔板限定与杯底对应的浅槽。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第二隔板包括平板部，在所述平板部的第一侧从所述平板部延伸出的轴，所述第二隔板的轴的两端可枢转地连接在储物箱体的相对侧上的孔口中，使得所述轴的枢转将导致所述第二隔板的展开或收起，所述平板部的与所述第一侧相对的第二侧具有用于与所述储物箱的至少一个侧壁一起限定容纳杯身的空间的轮廓。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第二隔板包括用于与所述杯身接触的弹性支承件。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第二隔板的平板部的第二侧包括两个镂空的半圆形的轮廓。

可选地，在上述车用储物箱中，所述第二隔板的平板部的第二侧包括两个镂空的四分之一圆形的轮廓。

可选地，在上述车用储物箱中，所述车用储物箱还包括：按钮；

与所述按钮关联的驱动机构，所述驱动机构能够驱使所述第一隔板和所述第二隔板展开或收起。

可选地，在上述车用储物箱中，所述驱动机构还包括对所述第一隔板和所述第二隔板的展开和收起起到缓冲作用的阻尼机构。

可选地，在上述车用储物箱中，所述驱动机构包括：

与所述第一隔板左轴或右轴以及第二隔板的轴的一端固定连接的齿轮；

向所述齿轮施加旋转力矩的弹性元件；

限制所述齿轮旋转的锁定元件；以及