[实用新型]基于CAN总线的分布式主从整车背光调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及背光调节系统，更具体来说，涉及一种基于CAN总线的分布式主从整车背光调节系统。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，竞争愈发激烈。人们对整车背光的要求不仅仅是夜间驾驶需要背光照明，同时要美观，并保持亮度变化一致性。

早期的仪表背光亮度恒定，在夜间周围环境较暗时会与仪表强背光形成对比，很容易造成刺眼，影响驾驶环境。随着技术发展，更多的调光器用于仪表背光照明，调光器输出电压信号来调节背光亮度，同时也带来了新的缺点。例如，专利CN201286186Y提出了一种汽车仪表背光调节器，其调节方式能够有效地延长LED灯的使用寿命，但它没有从整体上考虑整车其他区域的背光亮度协调。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种基于CAN总线的分布式主从整车背光调节系统，其特征在于，所述系统包括：车身控制模块；以及一个或多个分布式模块；其中，所述车身控制模块构造成根据模拟电平输入信号，将其转换成调光水平信号从而通过CAN总线向所述一个或多个分布式模块发出统一的调光水平信号；以及所述一个或多个分布式模块中的每一个模块包括一从控制器，所述从控制器构造成根据来自所述车身控制模块的调光水平信号，并基于其所控制的LED灯特性对背光进行调节。

在一个可选的实施例中，所述车身控制模块由模拟信号采集单元、开关输入水平转换单元以及水平信号发送单元组成。

在一个可选的实施例中，所述一个或多个分布式模块是组合仪表、娱乐系统及面板、空调控制面板以及变速箱面板中的任一个或其组合。

在一个可选的实施例中，所述一个或多个分布式模块中的每一个分布式模块由水平信号接收和滤波单元、水平亮度2阶查找单元以及亮度脉宽PWM控制单元组成。

在一个可选的实施例中，所述系统还包括背光控制旋钮，其构造成向所述车身控制模块提供模拟电平输入信号。

本实用新型提出的背光控制方案采用分布式主从背光控制，由车身控制单元作为背光调节主控制器，考虑整车其他区域的背光协调，对整车的背光亮度进行统一调节。该方案通过CAN总线，背光调节主控制器对整车其他具有背光调节的分布式模块进行统一调节。背光调节的分布式模块一般为组合仪表、娱乐系统及面板、空调控制面板、变速箱面板等，该方案可根据各分布式模块的LED灯不同特性和亮度要求，做到背光亮度协调。

本实用新型的方案至少具有如下优点：

1、主从整车背光统一调节，达到整体亮度变化一致的要求；

2、各分布式模块具有独立的亮度平滑系统，实现亮度变化率协调；

3、各分布式模块可根据各自的LED灯特性调节背光，实现背光最终亮度协调。

附图说明

在参照附图阅读了本实用新型的具体实施方式以后，本领域技术人员将会更清楚地了解本实用新型的各个方面。本领域技术人员应当理解的是：这些附图仅仅用于配合具体实施方式说明本实用新型的技术方案，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。

图1是根据本申请的实施例的整车背光调节系统的结构示意图；

图2是根据本申请的实施例的整车背光调节系统的信号流向示意图，其中分布式模块以组合仪表为例；

图3是根据本申请的实施例的车身控制模块的内部结构示意图；

图4是根据本申请的实施例的组合仪表的内部结构示意图；

图5是根据本申请的实施例的车身控制模块内部的模拟信号采集单元的内部逻辑；

图6是根据本申请的实施例的车身控制模块内部的开关输入水平转换单元的内部逻辑；

图7是根据本申请的实施例的车身控制模块内部的水平信号发送单元的内部逻辑；

图8是根据本申请的实施例的组合仪表的水平信号滤波单元的操作方式；

图9是根据本申请的实施例的组合仪表的水平亮度2阶查找单元的操作方式；以及

图10是根据本申请的实施例的组合仪表的亮度脉宽PWM控制单元的操作方式。

具体实施方式