[实用新型]一种用于变压器的储油式注油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种用于变压器的储油式注油装置。

背景技术

变压器在使用过程中经常需要进行注油，而目前很多变压器注油均采用人工方式通过注油孔进行注油，或者在变压器顶部设置注油管道，然而变压器的注油过程需要控制注油流量，且耗费时间较长，需要工作人员长时间守候在变压器旁完成注油工作。因此，设计一种具有储油功能且能够调节注油速度的装置，是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以调节加油速度且具有一定的储油功能的用于变压器的储油式注油装置，以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案如下：

一种用于变压器的储油式注油装置，它包括一个储油漏斗，该储油漏斗的下方连接注油管，在注油管中设有注油塞，注油塞为圆柱体实心结构并卡在注油管中，在注油塞中设有上下贯通的注油孔；在注油塞的上方与注油塞横截面相同的设有调节塞，调节塞设有上下贯通的调节孔；调节塞的中心位置固定设有一根推杆，该推杆向上延伸直至穿出储油漏斗的顶盖。

所述推杆的上部顶端设有一个用于转动推杆的转动盘，这样通过转动盘转动推杆，带动调节塞旋转，从而使调节塞与注油塞上的通孔连通或封闭，从而调节从储油漏斗中进入注油管中的油量。

优选地，注油塞的厚度为3～5cm，以保证其能稳固卡在注油管中，调节塞的厚度为0.5～2cm，以便便于通过转动盘进行旋转。

本实用新型的这种注油装置，不仅具有一定的储油功能，还可以根据需要调节注油量，从而很好地解决了变压器注油中存在的储油不便、难以控制流量等问题。本实用新型的这种注油装置结构简单，使用方便，而且制造成本低廉，值得推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是注油塞和调节塞的结构示意图。

附图标记说明：1-注油管，2-注油塞，3-调节塞，4-调节孔，5-注油孔，6-顶盖，7-推杆，8-转动盘，9-储油漏斗，10-加油盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的这种注油装置包括一个储油漏斗9，该储油漏斗9的下方连接注油管1，在注油管1中设有注油塞2，注油塞2为圆柱体实心结构并卡在注油管1中，在注油塞2中设有上下贯通的注油孔5；在注油塞2的上方与注油塞2横截面相同的设有调节塞3，调节塞3设有上下贯通的调节孔4；调节塞3的中心位置固定设有一根推杆7，该推杆7向上延伸直至穿出储油漏斗9的顶盖6。

推杆7的上部顶端设有一个用于转动推杆7的转动盘8。另外，在顶盖6上还设有加油盖10，加油盖10的位置错开转动盘8的位置，从而使转动盘8不影响到加油的操作。加油盖10打开后，即可向储油漏斗9中添加变压器油。

注油塞2的厚度为3～5cm，所述调节塞3的厚度为0.5～2cm。如图2所示，在注油塞2上设有密布的注油孔5，而在调节塞3上设有与注油塞2的注油孔5相对应的调节孔4，当调节塞3转到一定位置，调节孔4与注油孔5重合时，注油量最大。

如图1所示，本实用新型是这样实施的：

首先，通过转动盘8旋转调节塞3，使调节孔4与注油孔5位置错开，即封闭注油通道。然后打开顶盖6上的加油盖10，向储油漏斗9中加满油，之后关闭加油盖10，这样就完成了储油的过程。在需要向变压器中加油时，将注油管1连接到变压器顶的加油孔，然后用手拧动转动盘8带动推杆7旋转，推杆7带动调节塞3转动，使调节孔4与注油塞2上的注油孔5之间逐渐重合，即逐渐增加注油量。当然，在注油塞2顶部设有用于限定调节塞3转动范围的限位装置，即调节塞3的转动范围，只是从调节孔4与注油孔5完全密闭到调节孔4与注油孔5完全重合，即向左或向右旋转到限位的位置，则完全密闭，而相反方向旋转，则逐渐打开，直到旋转到另一个限位位置，则完全打开，而需要密闭，则又反方向旋转到底即可。

当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。