[实用新型]天吊齿条定位工装套件

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造期间进行机舱天吊齿条定位焊接时使用的调整定位工装套件。

背景技术

船舶在建造期间，需要将一段段两米长左右的机舱天吊齿条在仰脸的状态下连接定位焊接在工字梁下端面。目前的定位方式是提前在工字梁的下平面划一直线，将齿条两端的中心尽量对准所划线条后，用卡兰将齿条固定(如图13所示)；之后再次用测量工具检查齿条的相对位置，如不合适需要将卡兰微微松开，用敲击法调整齿条的位置，直至齿条的位置满足图纸要求后进行焊接。这种机舱齿条定位方式存在的缺点有：

1、由于卡兰是非封闭式固定，且固定点不是在齿条中心，当松开卡兰敲击调整齿条时，齿条很容易脱落下来造成对人员或设备的伤害；

2、两段齿条在对接定位时，为了保证齿距间隙。需要在两段齿条和卡兰之间再加上一小段齿条，这样就会造成卡兰与工字梁之间有两段均可活动的齿条，在敲击定位时，极易发生脱落，非常危险；

3、由于用此方法定位齿条时，需要过多地考虑安全和质量方面的可靠性，导致施工效率会大幅度降低且需要多人同时施工，施工精度的累计误差较大；

综上所述，这种齿条定位方式存着巨大的安全隐患，并对施工质量和效率造成一定影响。

发明内容

本发明宗旨是为了在保证施工安全和质量的前提下，提供一种能够快速、精准的调整、定位机舱天吊齿条的工装套件。

为了达到上述目的，本发明提供了一种天吊齿条定位工装套件，其特征在于，包括U型主体，所述U型主体两侧边分别设置有定位柱螺纹孔，并配合穿设有定位柱紧固螺栓；所述定位柱紧固螺栓螺纹连接紧固有方形定位柱；

所述定位柱螺纹孔上、下方分别设置有上定位螺纹孔、下定位螺纹孔；所述上定位螺纹孔配合穿设有上定位螺栓、下定位螺纹孔配合穿设有下定位螺栓；

所述U型主体底部设置有旋紧螺杆螺纹孔，并配合穿设有旋紧螺杆；

旋转卡具通过螺纹连接紧固于所述旋紧螺杆顶部，所述旋转卡具为凹槽型结构，底部设置有变径孔，所述变径孔配合穿设有用于紧固所述旋紧螺杆的内置紧固螺栓；

定位齿条通过所述旋转卡具两侧壁配合穿设的定位齿条紧固螺栓紧固于所述旋转卡具凹槽内，所述定位齿条顶部为锯齿形棱条。

优选方式下，所述旋紧螺杆底部为六棱柱或四棱柱。

优选方式下，所述内置紧固螺栓头部上表面低于变径孔大孔上表面。

优选方式下，所述定位齿条顶部锯齿形棱条的角度及齿距与正式齿条相同。

使用阶段，通过定位柱将主体自由悬挂在工字梁上，通过调节上定位螺栓调整并固定主体；而后，将需要被定位的正式齿条放置在定位齿条上面，向上调整旋紧螺杆，使正式齿条顶靠在工字梁的下端面，通过调整下定位螺栓对正式齿条的位置进行微调，直至满足焊接要求；最后，用调整旋紧螺杆，将正式齿条紧紧顶靠在工字梁下端，并进行焊接固定。

本发明的优点在于，本发明的天吊齿条定位工装套件避免了在调整定位天吊齿条时发生齿条脱落的可能性，同时提高了齿条调整定位的精准度和施工效率，使用时方便灵活，省时省力，并可以重复使用。

附图说明

图1是天吊齿条定位工装套件的主体结构示意图；

图2是天吊齿条定位工装套件的旋转卡具结构示意图；

图3是天吊齿条定位工装套件的定位齿条结构示意图；

图4是天吊齿条定位工装套件的旋紧螺杆结构示意图；

图5是天吊齿条定位工装套件的定位柱结构示意图；

图6是天吊齿条定位工装套件旋转卡具定位齿条紧固螺栓结构示意图；

图7是天吊齿条定位工装套件旋转卡具内置紧固螺栓结构示意图；

图8是天吊齿条定位工装套件主体上定位螺栓结构示意图；

图9是天吊齿条定位工装套件主体下定位螺栓结构示意图；

图10是天吊齿条定位工装套件主体定位柱紧固螺栓结构示意图；

图11是天吊齿条定位工装套件工作状态及原理示意图；

图12是图11的A-A剖面图；

图13是齿条传统定位方式原理示意图。

图中，1是主体，2是旋转卡具，3是定位齿条，4是旋紧螺杆，5是定位柱，6是定位齿紧固条螺栓，7是内置紧固条螺栓，8是上定位螺栓，9是下定位螺栓，10是定位柱紧固螺栓，11是工字梁，12是上定位螺纹孔，13是定位柱螺纹孔，14是下定位螺纹孔，15是旋紧螺杆螺纹孔，16是变径孔，17是定位齿条紧固螺纹孔，18是旋紧螺杆底部，21是正式齿条。

具体实施方式：