[实用新型]一种地下垂直升降式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下立体车库。

背景技术

现有的立体车库大都建在地面以上，占用了较多的地表面积，现有的塔式车库及其车库群虽然土地利用率较高，但其不足之处在于占用城市地面以上空间和影响车库周围的建筑群景观效果，在现代城市生活中，尤其在老城区，地面上用于人们生活的建筑已经很拥挤，很难规划出合适的区域用于建造地上立体停车库；而现有的地下立体车库虽然利用了地下的土地资源，但由于其整体结构的局限性：汽车仅能从地下立体车库中间升降井道进出，这使得雨棚必须建造在车库的中间升降井道的地面上，不能很好的与周围的地形环境及周边建筑匹配融合。例如在干线道路侧旁或大型建筑道路侧旁建造现有地下立体车库，由于其整体结构的局限性，会使得道路两边的有效空间变小，不方便用于其它用途，且不能够很好的与周围环境匹配融合。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种地下垂直升降式立体车库。车库建在地下，汽车从车库辅助升降井道无障碍进出。

本实用新型采用如下技术方案。

一种地下垂直升降式立体车库，包括立体车库，其特征在于：所述立体车库包括中间设有主升降井道的垂直式库体框架、主升降井道两侧设有多层双位存车位、存车位上设有承载架、主升降井道内还设有升降平台和提供其运行的动力装置以及置于升降平台上的双向存取车装置、在垂直式库体框架的左部或右部设有辅助升降井道、辅助升降井道内设有辅助升降装置及置于辅助升降装置上的车辆承载架装置、辅助升降井道的左部或右部的地下第1层的存车板上还设有车辆承载架装置限位装置、轨道，车库还设有对重装置、缓冲装置，车库建与地下，车库的动力传动系统及车库主体构架均位于汽车下方，汽车从车库侧部辅助升降井道进出无障碍。

所述车库主升降装置在垂直式库体框架中间的主升降井道内运行，所述车库辅助升降装置在垂直式库体框架的左部或右部的辅助升降井道内运行，当其运行到与地面平齐时，汽车从车库辅助升降井道进出无障碍。

所述辅助升降井道可以基于地下垂直式库体框架的左部或右部地下第1层存车位的正上方而建，辅助升降井道与存车位构成“┃”形，亦可以基于存车位左侧或右侧的正上方而建，辅助升降井道与存车位构成“┗”形或“┛”形。

所述双向存取车装置，为现有技术，包括有载车板，还包括有载车板两侧布排承载车辆的承载架，承载架含有带链轮的滚筒均布安装在载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，驱动承载架双向运动的动力机构安置在载车板上，载车板另两侧还设有离合器活动圆盘运动机构及一组离合器活动圆盘D，

所述存车位上的承载架，为现有技术，亦包括有含有带链轮的滚筒均布安装在存车位载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，承载架端部的一滚筒轴上设有一组与离合器活动圆盘运动机构上的离合器活动圆盘D匹配的离合器固定圆盘E

所述车辆承载架装置，包括有存车位上一样的承载架，还有行走机构、载车板，承载架安装在载车板上，行走机构安装在载车板下方，车辆承载架装置可以在地下第1层垂直式库体框架的左部或右部的存车板轨道上运行并与在垂直式库体框架中间主升降井道内运行的双向存取车装置匹配完成汽车的交换。

所述双向存取车装置被主升降装置载着在提供其运行的动力装置的作用下在垂直式库体框架中间升降井道内运行，完成地下第一层及以下区域存车库内的存取车动作及与在垂直式库体框架左部或右部的辅助升降道内运行的车辆承载架装置上的汽车交换。

所述对重装置为从升降平台顶部施力的对重装置，包括有钢丝绳、绳轮和对重，钢丝绳一端固定在库体顶部的A处，另一端绕过固定在车库库体上的相应绳轮后固定在对重块的B处。

本实用新型的优点如下：

1、本车库建在地下，汽车从车库侧部辅助升降井道无障碍进出车库，克服了汽车从地下立体车库中间升降井道进出在有限的地表空间上不便建造的不足之处。