[实用新型]关断装置、驱控单元和直流电压变换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于关断低电压-直流电压电路的低电压-直流电 压的低电压-直流电压电位的关断装置，该低电压-直流电压电位电连接在 直流电压变换器的低电压-直流电压侧的变换器-直流电压的变换器-直流 电压电位上。

背景技术

在电动汽车领域通常将直流电压变换器用于为车载电网提供电能。常 见的、用于电动-或者混合动力车辆中的车载电网的直流电压电平例如为 12V、24V或者也可以增加至48V。将电能从其低电压-直流电压侧输送到 车载电网(后面称为低电压-直流电压电路)中的直流电压变换器在其高 电压-直流电压侧与高电压-直流电压电路电连接，该高电压-直流电压电路 的直流电压电平例如可以为650V或者更高。电能从低电压-直流电压电路 经由直流电压变换器反馈至高电压-直流电压电路中通常是可能的。

取决于直流电压变换器的结构和拓扑结构的不同，可能会出现不符合 预期的运行状态，这些运行状态例如能够使从应用角度来看不容许的高电 流、即过流直至短路电流流动。特别是电动-或混合动力车辆的、与低电 压-直流电压电路电连接的部件，例如具有其用于安全气囊、ABS和ESP 的、对安全具有重要意义的功能的车载计算机可能在这种情况下受到不可 逆的损害或者至少具有功能障碍。电安全的关断、即将低电压-直流电压 电路与直流电压变换器的低电压-直流电压侧的电分离因此是对电动-或混 合动力车辆的生产商的根本要求。也可能存在其它的取决于操作的或者说 取决于应用的、必须导致迅速将低电压-直流电压电路从直流电压变换器 上断开的原因。这些原因其中之一例如是通过在事故时激活的安全功能引 起的关断。

除了热保险装置外，目前的解决方案为了安全的电关断，例如在出现 过流时，也设计了投入非常大的、用于直流电压变换器的功率电子装置的 电路驱控装置以及具有电子驱控装置的机械开关。但这些解决方案现在面 对的是电动-或混合动力车辆的生产商对这种关断功能及其相应的结构组 件的其它技术要求。因此，必须取决于革新地且产品专用地这样调整所述 的解决方案，即这些解决方案例如能够适应空间供应的缩小，且同时满足 减轻重量的要求。电动-或混合动力车辆中的电气部件和组件同样地必须 在其停止运转后能够-如果可能的话-迅速地且不必由应用者采取其它 措施地重新投入使用。熔断器在此取决于功能和结构而具有一系列明显的 缺点。电动驱控的机械开关从位置需求的角度来看也更多地是不利的。投 入巨大的、设计复杂的、用于迅速断开直流电压变换器的功率电子装置的 电路驱控装置在例如在直流电压变换器中出现过流时仅有限地起作用，它 们相对来说成本密集并且因此通常也只能够与所提及的其它的解决方案 组合使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，设计一种用于低电压-直流电压电路的关断 装置，该关断装置能够作为独立的部件组节省空间地且附加投入较低地例 如集成在用于电动-或混合动力车辆的直流电压变换器的低电压-直流电压 侧中。此外，关断装置也应满足对于部件和人来说安全的电关断或者说电 分离的标准。

该目的通过作为连接终端的、一种关断装置实现。

该目的进一步通过一种驱控单元实现。

该目的同样通过一种直流电压变换器实现。

本实用新型基于这一认识，即：特别是在电动汽车领域对电气部件和 组件越来越紧凑并且因此越来越节省空间以供在电动-或混合动力车辆中 使用有非常高的需求。除了电气部件和组件从其应用目的出发所主要设计 用于的功能外，例如能量准备和行车驱动装置的控制，还须实现更多地用 于自身需求以及相应应用的保护和运用能力的其它的功能。特别是设计用 于实施这些功能的硬件必须尽可能地这样设计或者说布置，即它在电动- 或混合动力车辆中占用少量空间，但同时它完全地且以较少投入地实施所 承担的技术功能。