[实用新型]一种蓄冷结构上的蓄冷介质充注口总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种蓄冷结构上的蓄冷介质充注口总成。

背景技术

在汽车空调技术领域，具有蓄冷功能的蒸发器是蒸发器研究的一个新方向，其可保证在汽车怠速停车时，空调系统通过蓄冷结构发挥制冷作用，从而保证了车内环境的舒适性。在蓄冷结构上，蓄冷介质充注口总成的作用是将蓄冷介质充注到蓄冷结构的壳体内腔中，且在充注蓄冷介质后要形成长期稳定的密封。现有蓄冷介质充注口总成由充注管及与充注管的外端密封连接的丝堵构成。该蓄冷介质充注口总成结构，在车辆长期使用过程中，由于频繁震动等原因，会导致丝堵出现松动，从而导致蓄冷介质充注口处的密封性能降低，这样，会对蓄冷结构的工作带来不利的影响。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，在长期使用过程中，能保持较好密封性能的蓄冷结构上的蓄冷介质充注口总成。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种蓄冷结构上的蓄冷介质充注口总成，包括充注管，充注管由内置段和外露段构成，内置段插入到蓄冷结构的壳体的内腔中，并与壳体通过焊接的方式连接，外露段设置在壳体的外部，其特征在于：在充注管内插装有密封柱，密封柱由弹性材料制成，在充注管的外露段上至少设有一道沿圆周方向的内凸起定位部，所述内凸起定位部使密封柱上形成内凹部，并与密封柱的内凹部形成密封接触，充注管的外露段上位于安装密封柱的外侧部分呈扁平捏合状。

本实用新型还可以采取的技术方案为：

内凸起定位部的宽度取W，0.5≤W≤5mm。

所述密封柱由橡胶材料制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本蓄冷介质充注口总成，通过在充注管内插入密封柱，且采用充注管上的内凸起定位部与密封柱上的内凹部相配合结构，一方面在两者之间形成密封面，另一方面对密封柱形成沿充注管管长方向的定位，从而保证了在长期使用过程中，蓄冷介质充注口处能保持较好的密封性能。另外，本充注口总成由充注管和密封柱两个零件构成，也具有结构简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

图中：1、充注管；1-1、内置段；1-2、外露段；1-2-1、内凸起定位部；2、密封柱；1’、壳体。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和2，一种蓄冷结构上的蓄冷介质充注口总成，包括充注管1，充注管由内置段1-1和外露段1-2构成，内置段插入到蓄冷结构的壳体1^，的内腔中，并与壳体通过焊接的方式连接，外露段设置在壳体的外部。在附图中内置段用L1表示，外露段用L2表示。在充注管内插装有密封柱2，密封柱由弹性材料制成。在充注管的外露段上至少设有一道沿圆周方向的内凸起定位部1-2-1，所述内凸起定位部使密封柱上形成内凹部，并与密封柱的内凹部形成密封接触。充注管的外露段上位于安装密封柱的外侧部分呈扁平捏合状。

上述结构中，内凸起定位部的宽度取W，0.5≤W≤5mm。

上述结构中，所述密封柱优选由橡胶材料制成。

采用本蓄冷介质充注口总成，当通过充注管向壳体内充注规定容积的蓄冷介质后，通过充注管的外端口将密封柱插入到充注管内设定的位置，为便于将密封柱插入到充注管内，充注管与密封柱之间设置配合间隙；然后在充注管外露段上的合适部位，通过挤压装置进行挤压，使充注管的外表面形成沿圆周方向的沟槽，而充注管的内表面在于沟槽对应的位置形成内凸起定位部，该内凸起定位部挤压密封柱对应部位，使密封柱的对应部分发生弹性变形，形成内凹部，这样一方面形成密封面，另一方面对密封柱形成沿充注管管长方向的定位；最后把充注管的外露段上位于安装密封柱的外侧部分进行捏合，将该部分捏合成扁平状，捏合后不需要再焊接。进行捏合的目的是：1)避免密封柱等外露，保证产品美观；2)将密封柱更加有效的封堵在充注管内，避免车辆因振动、撞击等可能使密封柱产生位移。

在实际使用中，捏合形式不拘泥于扁平结构，在加工工艺简单、容易实现和成本低廉的条件下，只要可以达到上述目的，且满足如下因素进行的设计都可以：

1)捏合结构避免产生积水，从而使该处避免因结冰产生的冻结涨破。

2)捏合结构不能产生对蒸发器进出风侧的过多干扰，如遮挡蒸发器通风面积而影响换热性能，因捏合形式的体积或结构而产生的噪音或异音。

3)避免捏合结构的尺寸大而产生的空调箱结构扩大、调整等。