[实用新型]矿用新型离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用新型离合装置，主要用于驱动电机起动时的离合控制。

背景技术

目前，国内外带式输送机起动采用的技术措施主要有以下几种：

(1)采用调速型液力偶合器，可以做到延长起动时间、实现电机空载起动、改善输送机的满载起动性能。但是这种系统有以下不足之处：①液力偶合器在正常工作时，一般有3～5％的滑差，此时具有3～5％的传动效率损失，而且输送机械大都长时长期工作，偶合器发热量大，浪费大量的能源；②调速型液力偶合器无法实现传动比为1的直接传动运行工况；③调速型液力偶合器在起动过程中始终存在一个不稳定的过渡区，使得起动性能还不理想；④实现系列化生产时，功率不同的液力偶合器之间主要部件通用性差；⑤液力偶合器的体积较大，系统控制性能和控制精度较差。

(2)采用变频器，变频器有较好的软起动性能，但目前在国内外还没有开发出能适合应用于矿山井下使用的防爆变频器；另外对于高压、大容量鼠笼电机，采用变频器投资极大，可靠性也较差，而且需采用特殊的电机；同时变频器会产生强大的信号干扰，影响其它电气控制设备的正常工作。这些都限制了变频器在工业生产中的应用。

(3)液体粘性传动技术。它可以大大改善重型机械的传动工作性能。但制作工艺复杂，加工工艺要求较高，成本和投资较大，维护费用较高。不适合我国国情和对现有重型机械设备简单的技术改造。从结构布置上讲,CST将液体粘性传动装置置于减速器低速轴上,结构体积较庞大，而且温升的控制较容易。

离合装置通常包括主动轴、从动轴、主动端接合机构、从动端接合机构、操纵机构，可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。操纵结构有机械式、电磁式、气动式和液力式等等形式；主动端和从动端接合机构有通过牙、齿或键传递扭矩的嵌合式，利用摩擦力矩传递扭矩的摩擦式、用激励电流产生磁力来传递扭矩的电磁式、用激励线圈使磁粉磁化而形成磁粉链以传递扭矩的磁粉式等等形式。

然而，在现有的离合器中，一直存在着如何简便、安全地使得主动轴和从动轴接合的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种矿用新型离合装置，解决现有的离合器中存在的主动轴与从动轴接合结构复杂，安全性较差地的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种矿用新型离合装置，包括主动端部分、被动端部分和调整部件，在该主动端部分与被动端部分之间装有调整部件，其特征在于，所述的主动端部分包括主动端轴套、外齿轮毂、支撑盘和外齿摩擦盘，主动端轴套与支撑盘之间通过螺栓连接外齿轮毂，该外齿轮毂的内周面轴向滑动地连接有间隔分布的多个外齿摩擦盘；所述的被动端部分包括被动端轴套和内齿摩擦盘，被动端轴套的外周面通外齿连接设有多个内齿摩擦盘，每一内齿摩擦盘嵌入相邻的外齿摩擦盘的间隙内，内齿摩擦盘和外齿摩擦盘交替设置。

所述的调整部件包括调节螺杆、碟簧、碟簧压块和碟簧导杆，调节螺杆安装在所述的主动端轴套的螺孔内，碟簧导杆的一端抵在内齿摩擦盘或外齿摩擦盘的外侧，多个碟簧重叠套在碟簧导杆上，所述的调节螺杆的顶端通过碟簧压块与最外侧的碟簧相抵。

所述外齿轮毂通过设在其内周面的内齿与所述外齿摩擦盘外齿嵌装。

所述被动端轴套通过设在径向凸缘外周面的外齿与所述内齿摩擦盘内齿嵌装。

本实用新型的优点是：结构合理，过载保护可靠安全，与普通电动绞车配合使用能够代替油缸实现张力保护及钢丝绳补偿的功能,能够适用于煤矿井下、地面等多种场合。

附图说明

图1为本实用新型的轴向剖视结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的矿用新型智能离合装置，其较佳的具体实施方式如图1所示，包括主动端部分A、被动端部分B和调整部件C，在该主动端部分A与被动端部分B之间装有调整部件C，其特征在于：

所述的主动端部分A包括主动端轴套1、外齿轮毂6、支撑盘10和外齿摩擦盘8，主动端轴套1与支撑盘10的左侧之间为外齿轮毂6，三者通过螺栓9相互紧固连接，该外齿轮毂6的内周面通过内齿连接有间隔分布的多个外齿摩擦盘8，外齿摩擦盘8相对于外齿轮毂6能够轴向移动，而不能相对转动。

所述的被动端部分B包括被动端轴套11和内齿摩擦盘7，被动端轴套11的外周面通外齿连接设有多个内齿摩擦盘7，每一内齿摩擦盘7嵌入相邻的外齿摩擦盘8的间隙内，内齿摩擦盘7和外齿摩擦盘8交替设置。内齿摩擦盘7相对于被动端轴套11能够轴向滑动，而不能相对转动。