[实用新型]一种压力机用集中润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机用集中润滑系统，属于润滑装置技术领域。

背景技术

在许多机床、公交客车、农用机械或者工程机械在使用过程中隔断时间就需要进行润滑使其更好的工作，尤其是对于一些主轴等旋转件，不可避免地具有与固定件接触的部位，这些部位在旋转中相互摩擦，如果不填加润滑物质，这种摩擦会降低机械的使用寿命，且存在安全隐患，目前对机床或是工程机械等机械设备的润滑一般采用人工加脂润滑，但是人工加脂维修保养时间长，润滑状况不易检查，加脂量难以准确掌握，常造成加脂过多浪费油脂或过少损坏零件，甚至出现润滑点被遗漏加脂等情况，并且无法实现定时定量的智能的润滑和监控。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种大油量的精确注油的压力机用集中润滑系统。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种压力机用集中润滑系统，包括润滑油站和润滑油分配装置，润滑油站的出油口与润滑油分配装置的进油口通过管路连通；

润滑油站包括油箱、齿轮泵、电机、管路过滤器和节流阀，油箱的出口通过管路与齿轮泵的进口连通，齿轮泵的出口与管路过滤器的进口通过管路连通，管路过滤器的出口与节流阀的进口通过管路连通，节流阀的出口与润滑油站的出油口通过管路连通，电机的动力输出端与齿轮泵的动力输入端连接；

润滑油分配装置包括至少两级递进式分配器，前级的出口与后级的进口通过管路依次衔接，润滑油站的出油口与第一级递进式分配器的进口通过管路连通，各级的递进式分配器的出口处均设置有电磁阀。

上述技术方案的改进是：油箱内设有液位计。

上述技术方案的改进是：油箱顶端开设有进气口，进气口连通有空气滤清器。

上述技术方案的改进是：油箱内设有至少一个液位开关。

上述技术方案的改进是：油箱内靠近油箱的出口处设有吸油过滤器，吸油过滤器的出口与油箱的出口连通。

上述技术方案的改进是：管路过滤器和节流阀之间的管路上安装有耐震压力表。

上述技术方案的改进是：管路过滤器和节流阀之间的管路内设置有压力开关。

上述技术方案的改进是：油箱上设置有回油口。

上述技术方案的改进是：油箱内还安装有电加热器。

上述技术方案的改进是：油箱上还设置有温度传感器和温度控制器。

本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：（1）该润滑系统主要应用于各类机械、液压式等锻压机械；主要对压力机的连杆、滑块、主传动、平衡缸、离合器、气垫等部分进行集中自动润滑，减小了摩擦面之间的摩擦阻力和金属表面之间的磨损，使各润滑部位保持适量的油膜，同时对发热部位进行循环冷却，还起到冲洗摩擦面间固体杂质和冷却摩擦表面的作用；（2）由于空气滤清器、吸油过滤器和管路过滤器的三重过滤，保证了进入润滑油分配装置的润滑油的洁净，洁净的润滑油使得该润滑系统不仅具有润滑作用还起到冲洗摩擦面间固体杂质的作用，同时还可以实现润滑部位冷却功能；（3）包括至少两级递进式分配器的润滑油分配装置易于维修和替换递进式分配器；（4）至少两级递进式分配器还保证了该润滑系统可以同时供给足够的油量；（5）由于各级的递进式分配器的出口处均设置有电磁阀，可以精确控制出油量，保证了润滑的稳定可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例压力机用集中润滑系统的结构示意图。

图中标号示意如下：1-油箱；2-液位计；3-空气滤清器；4.1-第一液位开关；4.2-第二液位开关；4.3-第三液位开关；5-吸油过滤器；6-齿轮泵；7-电机；8-管路过滤器；9-耐震压力表；10-压力开关；11-节流阀；12-电加热器；13-温度传感器；14-温度控制器；15-润滑油分配装置；16-回油口。

具体实施方式

实施例

本实施例的压力机用集中润滑系统，如图1所示，包括润滑油站和润滑油分配装置15，润滑油站的出油口与润滑油分配装置15的进油口通过管路连通。

润滑油站包括油箱1、齿轮泵6、电机7、管路过滤器8和节流阀11，油箱1内设有液位计2和三个液位开关，三个液位开关分别为第一液位开关4.1、第二液位开关4.2和第三液位开关4.3。油箱1顶端开设有进气口，进气口连通有空气滤清器3，油箱1内靠近油箱的出口处设有吸油过滤器5，吸油过滤器5的出口与油箱1的出口连通。