[实用新型]一种智能限高杆系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及限高杆系统，具体涉及一种智能限高杆系统。

背景技术

目前，现有技术中所使用的限高杆往往是刚性的，大多是用木头或金属材料做成，由于汽车在行驶时有一定的速度，并且汽车的质量很大因此具有很大的惯性，如果当超高车辆的司机由于疏忽没有注意到前方有限高杆时，该行驶中的汽车撞上限高杆就会造成很严重的后果，比如有可能会撞坏自己的车、撞断限高杆、甚至有可能造成交通堵塞和人员伤亡。为解决这一问题，中国专利ZL201020149442.X公开了一种智能限高杆警示装置，本实用新型在现有的限高杆的前方设有支撑杆，在支撑杆上设有控制模块、抓拍摄像头和检测车辆高度的红外线传感器，在限高杆上设有震动传感器和警示灯，抓拍摄像头、红外线传感器、震动传感器和警示灯通过信号线与控制模块连接。该实用新型不仅保留了现有技术中限高杆的功能，而且还具有能自动提前提醒或警示超高车辆司机的功能。然而，该实用新型采用警示灯闪烁和LCD显示屏显示出警示字幕提示司机注意他的车身过高不能通过限高杆，一方面，警示信号单一，可能依旧被司机忽视，另一方面，该实用新型只能在限高杆前方不远处提前提醒，这时司机往往需要重新确定路线，产生不便。

因此，基于这些问题，提供一种警告方式更容易被司机察觉，同时，在司机确定行车路线时就可发出警告的智能限高杆系统具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种警告方式更容易被司机察觉，同时，在司机确定行车路线时就可发出警告的智能限高杆系统。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种智能限高杆系统，包括限高杆、数据服务器、后台监控器、客户端、控制器、距离传感器、红外传感器、震动感应装置、报警器、道闸挡杆，所述数据服务器内存储有限高杆位置和高度的数据，所述数据服务器与客户端通过无线通信网络进行连接，所述控制器和数据服务器分别与后台监控器相连，所述限高杆上设有控制器、距离传感器、红外传感器、报警器，所述道闸挡杆上设有震动感应装置，所述距离传感器、红外传感器和震动感应装置连接控制器的输入端，所述控制器的输出端连接报警器和道闸挡杆。

进一步的，所述道闸挡杆和限高杆的距离为3-5m。

进一步的，所述客户端为可以连接无线通信网络的移动设备，所述移动设备上设有定位系统和导航系统。

进一步的，所述道闸挡杆前设有减速带，所述减速带表面设有反光材料。

进一步的，所述减速带的距离为30m-50m。

进一步的，所述道闸挡杆和限高杆上设有反光材料和警示标志。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型设有可与客户端通过无线通信网络进行连接的数据服务器，同时，数据服务器内存储有限高杆位置和高度的数据，可使司机通过客户端了解整个行车路线的限高杆信息，了解行车路线中的最低限高杆的高度，确定行车路线的可行性。

2、本实用新型通过设有报警器和道闸挡杆，使警示信号更易被司机察觉，由于设有距离传感器和红外传感器，当车辆的高度超过限高杆的高度时，车辆行驶到道闸挡杆前时，报警器发出警报，同时道闸挡杆落下。

3、本实用新型通过在道闸挡杆和限高杆上设有反光材料和警示标志，使车辆在夜间行驶时也能察觉道闸挡杆和限高杆。

4、本实用新型通过在道闸挡杆上设有震动感应装置，当有车辆闯闸时，一方面，警报器可以发出警报，另一方面，后台监控器可及时了解道闸挡杆和限高杆的损坏情况。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详述：

如图1所示，一种智能限高杆系统，包括限高杆、数据服务器、后台监控器、客户端、控制器、距离传感器、红外传感器、震动感应装置、报警器、道闸挡杆，所述数据服务器内存储有限高杆位置和高度的数据，所述数据服务器与客户端通过无线通信网络进行连接，所述控制器和数据服务器分别与后台监控器相连，所述限高杆上设有控制器、距离传感器、红外传感器、报警器，所述道闸挡杆上设有震动感应装置，所述距离传感器、红外传感器和震动感应装置连接控制器的输入端，所述控制器的输出端连接报警器和道闸挡杆，所述道闸挡杆和限高杆的距离为3-5m，所述客户端为可以连接无线通信网络的移动设备，所述移动设备上设有定位系统和导航系统，所述道闸挡杆前设有减速带，所述减速带表面设有反光材料，所述减速带的距离为30m-50m，所述道闸挡杆和限高杆上设有反光材料和警示标志。