[实用新型]一种新式马行式运动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种新式马行式运动自行车。

背景技术

在专利申请号为200820112137.6的实用新型专利“一种马行式运动自行车”中，活动支板和踏杆总成连接后会占据自行车把手与车座之间的空间，使人们不能采用迈跨车梁的方式上下车，对于老年人、因穿着衣服限制只能采用迈跨车梁方式上下车的人、或是不能采用后跨方式上下车的人影响很大；在使用马行式运动自行车运动时，双脚踩在脚踏杆上时双腿微张呈V字形，如果活动支板和踏杆总成设计不合理，会刮碰衣物，使衣物磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的新式马行式运动自行车，可以有效避免自行车部件对衣物损坏，使该自行车的上车方式多样化，适用人群范围更广。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：

一种新式马行式运动自行车，包括自行车架体，及设置在架体上的曲柄杆、鞍管和起伏装置，及设置在起伏装置上的车座，所述起伏装置包括V型连接架、脚踏杆、弧形杠杆臂、车座联动杆和差动平衡架；所述V型连接架一端通过轴承与曲柄杆连接，另一端与弧形杠杆臂的一端铰接，所述弧形杠杆臂的另一端与车座联动杆铰接，弧形杠杆臂的中部与鞍管铰接，所述差动平衡架位于弧形杠杆臂下方，差动平衡架一端与鞍管铰接，另一端与车座联动杆铰接，所述脚踏杆设置在V型连接架与曲柄杆连接处的前端，车座联动杆与车座连接；

进一步，所述曲柄杆对称设置在自行车架体两侧。

进一步，所述V型连接架上对称设置有联动板，并且联动板呈V型布置，所述联动板呈V字形；

进一步，所述弧形杠杆臂与鞍管连接处和弧形杠杆臂另一端与车座联动杆连接处之间的长度小于差动平衡架两端连接处之间的长度；

进一步，所述脚踏杆的轴心和V型连接架与曲柄杆连接处的轴承的轴心分别与曲柄杆旋转轴心的连线所形成的夹角为10~15°。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的V型连接架上对称设置有联动板，并且联动板呈V型布置，复合人体生理结构，减少V型连接架对衣物的磨损；联动板呈V字形，可以减少V型连接架对自行车把手与车座之间的空间的占用，放便人们采用迈跨的方式上车，适用人群范围更广；采用弧形杠杆臂，可以降低弧形杠杆臂与V型连接架的连接点高度，减少对自行车把手与车座之间的空间的占用，同时也避免了其对衣物的磨损；弧形杠杆臂与鞍管连接处和弧形杠杆臂另一端与车座联动杆连接处之间的长度小于差动平衡架两端连接处之间的长度，这样在起伏装置动作时，可以增加车座的摆动范围，脚踏杆的轴心和V型连接架与曲柄杆连接处的轴承的轴心分别与曲柄杆旋转轴心的连线所形成的夹角为10~15°，可以增加车座的起伏范围，进而强化起伏装置对人体的锻炼作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中起伏装置的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-自行车架体；2-曲柄杆；3-鞍管；4-车座；5-V型连接架；6-脚踏杆；7-弧形杠杆臂；8-车座联动杆；9-差动平衡架；10-联动板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。