[实用新型]一种汽车SOS开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电器零部件，具体涉及一种汽车SOS开关。

背景技术

目前，大部分汽车上都安装有SOS开关（即求救开关），用于车辆在遭遇突发危险情况时接通（即启动）紧急救援系统，以发出求救信号。

如图1所示，现有的汽车SOS开关10主要安装在内后视镜9上，其由底座（起固定支撑作用）、安装在底座上的壳体、位于壳体内下部且支撑在底座上的PCB板（PCB板上焊接有电子元器件，比如双色发光二极管、发光二极管、贴片电阻、电容等）、与PCB板插接且位于底座的空腔内的插针（用于传递信号）、安装在PCB板上的导电橡胶板（在按钮的按压作用下实现接通电器的功能）、安装在壳体内且位于导电橡胶板上方能作用于导电橡胶板的按钮和嵌装在按钮上的导光块（用于传递光线）构成。在遭遇突发危险情况时，按压按钮，即可接通紧急救援系统，发出求救信号；但是，这种SOS开关没有防护装置，容易误操作，如果未遭遇突发危险情况而无意间按下了按钮，则会导致紧急救援系统启动，从而造成较大损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车SOS开关，以防止误操作，避免造成较大损失。

本实用新型所述的汽车SOS开关，包括底座、安装在底座上的壳体、位于壳体内下部且支撑在底座上的PCB板、与PCB板插接且位于底座的空腔内的插针、安装在PCB板上的导电橡胶板、安装在壳体内且位于导电橡胶板上方能作用于导电橡胶板的按钮和嵌装在按钮上的导光块，还包括透明盖，所述透明盖的左侧设置有销轴、右侧设置有扣手，该扣手的下部左侧壁开设有挂钩槽，所述壳体的上端边沿左侧设置有销轴支座、上端边沿右侧设置有支耳，所述销轴安装在所述销轴支座内，与销轴支座铰接，且能相对销轴支座转动，所述支耳能够卡接在所述挂钩槽内。通常情况下，透明盖处于关闭状态，支耳卡接在挂钩槽内，人手不会接触到按钮，不会出现误操作；如果遭遇突发危险情况，人手拉动扣手，挂钩槽脱离支耳，销轴绕销轴支座转动，透明盖打开，人手按压按钮即可接通紧急救援系统，发出求救信号。

为了避免安装出错，所述壳体的外侧壁上部设置有两根防错筋，所述防错筋位于所述销轴支座下方。

为了在安装时进行限位，所述壳体的外侧壁上部间隔均匀的设置有多根限位筋。

为了便于安装和拆卸，所述壳体的外侧壁上部设置有安装卡子。

为了使按钮在壳体内的安装更牢固，所述壳体的内侧壁间隔均匀的设置有多根向内突出的凸筋，所述按钮的外侧壁形成有多条与所述凸筋间隙配合的凹槽。

本实用新型在壳体上端连接透明盖，透明盖相当于防护装置，其防止了人手误操作，避免了造成较大损失；透明盖的透明状态方便识别壳体内的按钮，操作方便；同时SOS开关结构简单、实用性强。

附图说明

图1为现有的汽车SOS开关安装在内后视镜上的示意图。

图2为本实用新型的轴测图。

图3为图2的分解示意图。

图4为本实用新型的主视图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为图4的俯视图。

图7为图6的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图2至图7所示的汽车SOS开关，安装在内后视镜上，其包括底座2、透明盖7、安装在底座2上的壳体1、位于壳体1内下部且支撑在底座2上的PCB板3、与PCB板3插接且位于底座2的空腔内的插针8、安装在PCB板3上的导电橡胶板4、安装在壳体1内且位于导电橡胶板4上方能作用于导电橡胶板4的按钮5和嵌装在按钮5上的导光块6，PCB板3上焊接有双色发光二极管、发光二极管、贴片电阻、电容等电子元器件，壳体1为圆筒形。

透明盖7的左侧通过两根支撑条74设置有销轴71，透明盖7的右侧设置有扣手72，扣手72的下部左侧壁开设有挂钩槽73，壳体1的上端边沿左侧设置有销轴支座11，壳体1的上端边沿右侧设置有支耳12，销轴71安装在销轴支座11内，与销轴支座11铰接，且能相对销轴支座11转动，支耳12能够卡接在挂钩槽73内。

壳体1的外侧壁上部沿周向间隔均匀的设置有八根限位筋14，壳体1的外侧壁上部沿周向间隔均匀的设置有两个安装卡子15，壳体1的外侧壁上部设置有两根位于销轴支座11下方的防错筋13。壳体1的内侧壁间隔均匀的设置有四根向内突出的凸筋16，按钮5的外侧壁形成有四条与凸筋16间隙配合的凹槽51，按钮5通过四条凹槽51与四根凸筋16的间隙配合而安装在壳体1内。