[实用新型]轮式起重机用旋转式牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种轮式起重机用旋转式牵引装置，属于起重机领域。

背景技术

吊钩作为起重机起吊重物时的重要载体，它的安装放置在一定程度上会影响到起重机的作业效率，尤其是在短距离转场时，将吊钩收回并置于车辆上费时费力。现有轮式起重机通常是通过使用牵引绳将吊钩和固定在车架前段下方的牵引装置直接连接起来对吊钩进行限位。这种方式在一定程度上提高了转场作业的效率，但在保证整车通过性能的前提下往往会出现牵引绳和通风罩发生干涉的问题，从而导致通风罩与牵引绳相互磨损以至破坏的情况。

现有起重机产品常用吊钩、牵引装置和牵引绳连接方式，如图1所示，根据牵引装置结构不同，目前的牵引装置主要有两种，分别如图2、图3所示。牵引装置：一种用于固定牵引绳的结构，可通过牵引绳对吊钩起到限位的作用，同时也可在牵引车辆时使用；牵引绳：泛指连接吊钩和牵引装置的绳具；通风罩：一种防护装置，有引风和美化外观的作用。

从图1中可以看出，现有起重机产品中，吊钩1’和牵引装置4’通过牵引绳2’进行连接，在连接过程中牵引绳需要通过通风罩3’和车架前横梁。图2所示的牵引装置结构，由于其位置距车架前端面较远，固定吊钩时，牵引绳易与通风罩发生干涉，而如果一味地追求降低牵引钩离地面的距离或者前移牵引钩来达到消除干涉的目的，则会产生降低整车通过性的不良后果；图3所示的牵引装置结构，增加了一个牵引绳限位装置，包括牵引绳限位结构5’和牵引支座6’，这种结构在一定程度上避免了牵引绳与通风罩的干涉，但在使用时会影响到整车接近角，同时这种结构相对复杂，可操作性不强。

现有牵引装置存在以下缺点：

（1）采用现有结构，易发生通风罩与牵引绳干涉，从而经常产生牵引绳与通风罩磨损破坏的后果；

（2）追求降低牵引装置离地面的距离或者前移牵引装置来达到消除干涉的目的，会产生降低整车通过性的不良后果；

（3）单独增加牵引绳限位装置，在固定吊钩时，需要将牵引绳穿过限位装置，费时费力，同时，压轴与牵引绳摩擦会使牵引绳磨损，降低牵引绳的使用寿命。

因此，针对现有的轮式起重机产品，在满足现有相关法规标准且不影响整车通过性的前提下，设计出一种的新的牵引装置来避免通风罩与牵引绳的磨损破坏尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有部分轮式起重机牵引装置与吊钩连接过程中牵引绳与驾驶室通风罩干涉及相互磨损破坏的问题，提供一种避免牵引绳和通风罩因干涉而相互磨损破坏的轮式起重机用旋转式牵引装置。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采取的技术方案是：轮式起重机用旋转式牵引装置，包括固定于车架前段底部的连接底座，其特征在于，还包括固定于连接底座的可旋转的双孔式牵引摇臂，所述的双孔式牵引摇臂设有固定孔和牵引绳孔，所述的固定孔与连接底座连接，所述的牵引绳孔连接牵引绳，同时牵引绳孔可与设置于车架下方的固定装置相互配合以使车架与双孔式牵引摇臂可拆卸固定。

前述的轮式起重机用旋转式牵引装置，在工作状态时所述的牵引绳孔位于车架前方；所述的固定孔位于双孔式牵引摇臂的端部。

前述的轮式起重机用旋转式牵引装置，所述的固定装置包括弯板和销轴；所述弯板的一端固定于车架底部，另一端由销轴穿过；所述的销轴同时穿过弯板和双孔式牵引摇臂的固定孔并固定。

前述的轮式起重机用旋转式牵引装置，所述的可旋转的双孔式牵引摇臂的旋转方式为：旋转到牵引摇臂位于车架前方或者整个牵引摇臂位于车架底部。

前述的轮式起重机用旋转式牵引装置，所述的连接底座与双孔式牵引摇臂的固定方式为：销轴穿过连接底座并穿入车架底部以固定，所述的双孔式牵引摇臂与销轴旋转连接。

前述的轮式起重机用旋转式牵引装置，弯板和销轴连接，销轴高度可调。所述的销轴可以是螺纹式尼龙限位销轴。

本实用新型提供的可旋转式牵引装置具有如下优点：

（1）此装置的牵引摇臂有两种位置状态，正常情况下收在车架前段下方，满足相关法规标准；使用时旋转到车辆正前方，使牵引绳连接点前移，可以有效防止牵引绳与通风罩因干涉造成的相互磨损及破坏；

（2）此装置采用销轴固定连接底座与牵引摇臂，轻松实现两种位置状态的切换，可操作性强、拆装方便；

（3）螺纹式尼龙限位销轴，能够有效的对牵引摇臂进行限位，防止其来回摆动，同时质地轻盈、高度可调，方便拆装。

附图说明

图1吊钩与牵引装置常用连接方式示意图；

图2牵引装置示意图；