[实用新型]一种曲轴箱油气分离器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种油气分离器，特别是一种曲轴箱油气分离器。

背景技术

现代发动机开发，结构紧凑性已经成为评价发动机技术先进性的一个重要标志，油气分离装置是发动机曲轴箱通风系统的核心，主要由粗、精分离部分、回油及PRV阀组成，特别是油气精分离部分对油气分离装置的分离装置有重要影响，而且通常油气精分离部分容易损坏，修理不方便，一旦油气精分离部分损坏整个装置就得报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种曲轴箱油气分离器，本油气分离器的油气精分离部分由几个独立的部分组成，具有方便拼装的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种曲轴箱油气分离器，包括分离插板，分离插板具有光滑表面，分离插板上分布着油气分离孔，油气分离孔成管状平行分布在分离插板上。油气分离孔中具有旋转通道，油气分离孔均具有切线边部进气口，位于精分离器分离体上相邻的油气分离孔，具有共同的进气挡边，油气分离孔的上段为圆柱孔，下段为锥形孔体，圆柱孔和锥形孔体均具有螺旋槽且光滑表面，螺旋槽上端口与切线边部进气口平滑相接，所述的油气分离孔的出油孔端部设有金属弹片，对应于每组油气分离孔的出油孔端在所述金属弹片上开设环形通槽，由环形通槽形成弹性体，所述的油气分离孔的进油孔端部设有盖板，所述盖板上设置有一对扣脚。只要将金属弹片放在油气分离孔的出油孔端部，下压盖板就可将金属弹片牢固的固定在油气分离孔的出油孔端部。

油气混合气体进入螺旋通道中进行旋转，使机油和空气充分地分离，这种迷宫式油气分离，使油和气在自然运行过程中分离。合理地布置螺旋式精分离器的位置，在机油达到一定量的时候，金属弹片开启，让分离之后干净的机油重新回到发动机内部，使原先未完全燃烧的汽油和空气混合体再次回到进气歧管。

在上述的曲轴箱油气分离器中，所述分离插板一端连接有回油腔，所述回油腔上设有回油孔，所述回油孔上设有金属阀片，金属阀片为圆形薄片，金属阀片幅面上设有三条由外向内回旋、且向心的曲线通槽孔，金属阀片由锁扣固定在回油孔内，锁扣中心有通孔，通孔部位设有芯止推。金属阀片作为初步分离的油集聚点，曲线槽孔形成了一种具有弹性的开合片，助于聚油、集中排出，当油量集中到一定量后，再全部排出。

在上述的曲轴箱油气分离器中，所述分离插板上分布着四组油气分离孔，所述金属弹片的两个弹性体之间设置有孔，两组油气分离孔之间的分离插板上设置有与金属弹片上的孔配合的突起，以便于将金属弹片初步地定位在油气分离孔的出油孔端部，所述的油气分离孔的进油孔端部设有盖板，所述盖板上设置有两对扣脚，以便于安装具有四组油气分离孔的较长油气分离器。

在上述的曲轴箱油气分离器中，所述金属弹片为形状记忆合金。如果油气混合气体与金属弹片接触，此时由于气体的温度较高，金属弹片上的弹性体由翘曲状态恢复到平直状态，从而将油气分离孔的出油孔端部堵住。随着油气分离孔中积累油的增加，油气分离孔的出油孔端部的温度逐渐降低，当温度降低到金属弹片上的弹性体变形的温度时，弹性体变为翘曲状态，油气分离孔的出油孔打开，从而将油排出。

在上述的曲轴箱油气分离器中，所述盖板底部设置有与每组油气分离孔外周对应的挡边，以便于气体更好的进入油气分离孔中。

与现有技术相比，本曲轴箱油气分离器具有以下优点：

本实用新型将油气分离器的油气精分离部分分成几部分，便于组装拆卸替换零件，且利用形状记忆合金制作金属弹片，在油气分离孔中的油积累到一定的量后能够自动排出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是精分离部分的结构示意图；

图3是两组油气分离孔的结构示意图；

图4是油气分离孔的结构示意图；

图5是金属阀片的结构示意图。

图中，1、油气分离器；2、精分离部分；3、回油腔；4、锁扣；5、金属阀片；502、曲线通槽孔；6、回油孔；7、分离插板；8、油气分离孔；801、旋转通道；802、进气口；9、金属弹片；901、弹性体；902、孔；10、盖板；11、扣脚。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。