[实用新型]曲柄式驱动装置中的驱动量变更机构有效
| 申请号: | 201520729355.4 | 申请日: | 2015-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN204985576U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 山岸大吾 | 申请(专利权)人: | 津田驹工业株式会社 |
| 主分类号: | F16H21/20 | 分类号: | F16H21/20 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;严星铁 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 曲柄 驱动 装置 中的 变更 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种曲柄式驱动装置中的驱动量变更机构。
背景技术
作为公知的曲柄式驱动装置,有在以下的专利文献1中公开的装置。该专利文献1中的曲柄式驱动装置(以下称为“现有装置”)包括相对于驱动轴不可旋转地组装的第一支撑部件、相对于该第一支撑部件不可旋转地组装的第二支撑部件、支撑于该第二支撑部件的偏心轴、以及经由该偏心轴可旋转地支撑于所述第二支撑部件并且连接于驱动对象部件的连接部件。而且,根据现有装置,通过以偏心轴的轴心相对于驱动轴的轴心呈偏心状态的方式将第二支撑部件组装在第一支撑部件,随着第一、第二支撑部件伴随驱动轴的旋转而旋转,以在对应于偏心的量(偏心量)的偏心方向上的变位量(驱动量)往复驱动连接部件和驱动对象部件。
另外,在现有装置中,第二支撑部件相对于第一支撑部件的组装位置形成为可在与所述偏心方向平行的方向上调节(变更)的结构。而且,在该现有装置中,通过使相对于第一支撑部件的第二支撑部件在偏心方向上的组装位置在与偏心方向平行的方向上变更来变更偏心量,由此,变更驱动对象部件的驱动量。
此外,在该专利文献1中,关于用于设定偏心量(驱动量)的、相对于第一支撑部件的第二支撑部件的组装位置及其变更,公开有以下结构。
在第一支撑部件即曲柄毂及第二支撑部件即托架的一方支撑部件中,以离开偏心方向配置的方式设置有一对卡止部,该一对卡止部用于卡止托架向与该托架相对于曲柄毂偏心的方向平行的方向移动。在此之上,通过使曲柄毂及托架的另一方支撑部件与该一对卡止部的一方或另一方抵接来进行相对于曲柄毂的托架组装位置的定位。
而且,在现有装置中,在另一方支撑部件与一对卡止部的一方抵接的状态下及在与另一方抵接的状态下将偏心量设定为不同的大小,通过在与一对卡止部的一方抵接的位置和与另一方抵接的位置之间变更另一方支撑部件的位置来变更偏心量。即,现有装置形成为在曲柄毂的各位相中只可设定两个偏心量(驱动量)的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-180289号公报
如上所述,在现有装置中,通过使另一方支撑部件与一对卡止部的一方或另一方抵接来设定偏心量(驱动量),换言之,在现有装置中,只能以两个阶段进行偏心量(驱动量)的变更。因此,在现有装置中,存在有在所设想的使用方法的范围中驱动量的调节受到很大限制、可适用的装置有限等问题。
顺便而言,在现有装置中,通过将另一方支撑部件定位在不与一对卡止部的任一方抵接的中间的位置(中间位置)而将托架组装在曲柄毂上,也可形成设定了偏心量(驱动量)的状态,该偏心量(驱动量)和通过使另一方支撑部件与一对卡止部的一方或另一方抵接而设定的偏心量(驱动量)不同。但在该情况下,根据适用该曲柄式驱动装置的装置,出现如下的问题。
例如,在将现有装置适用于织机的松经装置时,因为形成为托架经由松经杆等连接部件连接于卷绕有经纱的张力辊的结构,所以形成对托架施加有重物即张力辊或连接部件的重量的状态,而且,在经纱卷绕在张力辊上时,形成施加有由该经纱的张力导致的负荷的状态。
另外,偏心量的变更通过如下操作来进行,即,通过使托架相对于安装在驱动轴上的曲柄毂的组装位置在与偏心方向平行的方向上进行调节(变更)而将该组装位置定位在对应于应设定的偏心量的位置,并在该定位位置将托架固定在曲柄毂上,在现有装置中,该操作在托架支撑上述张力辊等重量的状态下进行。在该情况下,只要另一方支撑部件与卡止部处于抵接的状态即可比较容易地进行该操作,但在另一方支撑部件不与卡止部抵接的中间位置的操作中,由于操作者不得不支撑所有的上述重量,所以该操作给操作者带来很大负担。
另外,在将上述松经装置设置在张力辊两侧的结构(两侧驱动)的情况下,在变更偏心量时必须在该两侧变更相同的量,但如上所述在支撑张力辊等重量的同时操作者不得不进行在中间位置的定位的结构中,若想使托架相对于曲柄毂的位置在两侧偏心量精确一致,由一名操作者来进行操作极为困难,需要多名操作者来进行该操作。另外,即使在由多名操作者进行操作的情况下,在两侧使偏心量精确一致也很困难,有可能会导致在张力辊两侧形成不同的驱动量(松经量),从而给织造带来不良影响。
实用新型内容
因此,有鉴于现有装置存在的课题,本实用新型的目的在于,提供一种驱动量变更机构,在现有装置中,可容易进行第二支撑部件(托架)相对于第一支撑部件(曲柄毂)的偏心量的调节、以及在中间位置第二支撑部件相对于第一支撑部件的定位。
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