[实用新型]一种多用途补给船

说明书

技术领域

本实用新型涉及补给船领域，尤其涉及一种多用途补给船。

背景技术

补给船是用于对航行中的舰艇或其他船舶进行海上补给或对岛礁进行补给的勤务舰船。目前的民用补给船主要为油船、水船等，补给物资单一，不具备进行远海远洋战略投送能力，另外民用补给船没有配备可救助大批伤员的设施，无法满足军队建设的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用途补给船，其具备远海远洋战略投送能力，不仅可同时运输成品油、淡水和冷冻食物并对岛屿或船只进行补给，还能够营救大批伤员。

为实现上述目的，本实用新型提供一种多用途补给船，包括船体、设置在船体上的动力系统和电力系统，所述船体包括沿船体龙骨方向依次设置的船艏、淡水舱、货油舱和船艉，所述淡水舱上方设有冷库，所述船艉上设有艉楼，所述艉楼上设有驾驶室。

作为本实用新型的进一步改进，所述淡水舱和货油舱之间设有将两者隔离的隔离舱。

作为本实用新型的更进一步改进，所述船体的两侧船舷均设有货油补给装置和淡水补给装置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述艉楼上分别设有应急响应备员室、救助站和病房。

作为本实用新型的更进一步改进，所述艉楼上设有艇甲板，所述应急响应备员室、救助站和病房设于艇甲板两舷。

作为本实用新型的更进一步改进，所述艇甲板上放置有自扶正式气胀救生筏。

作为本实用新型的更进一步改进，所述冷库上设有吊机。

作为本实用新型的更进一步改进，所述冷库的甲板上放置有救助艇。

作为本实用新型的更进一步改进，所述电力系统设于船艉，其包括两台200KW发电机组和一台应急发电机组。

作为本实用新型的更进一步改进，所述驾驶室预留军用通讯设备接口。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的多用途补给船除了货油舱外，还增加了淡水舱和冷库，同时运输成品油、淡水和冷库食品；两侧船舷均设有货油补给装置和淡水补给装置，可实现对岛礁或同时对两艘船舶供油和淡水；补给船上放置有救助艇和救生筏，还设有救助站、病房和应急响应备员室，具备营救大批伤员的能力；船上还设有吊机，可实现冷库食品的吊装和救助船的收放等工作，顺应了“依托国家交通运输资源提高远海远洋战略投送能力”的军队建设需要，充分贯彻了“平战结合、军民融合、寓军于民”的指导思想。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的多用途补给船的结构示意图；

图2为本实用新型的艉楼示意图；

图3为本实用新型的艇甲板布置示意图。

图中，1、船艏；2、淡水舱；3、冷库；4、隔离舱；5、货油舱；6、船艉；7、病房；8、吊机；9、应急响应备员室；10、救助站；11、艇甲板；12、自扶正式气胀救生筏；13、救助艇；14、货油补给装置；15、淡水补给装置；16、艉楼；17、驾驶室。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例1

本实用新型的具体实施方式如图1至图3所示，为一种5000吨级多用途补给船，包括船体、设置在船体上的动力系统和电力系统，所述船体包括沿船体龙骨方向依次设置的船艏1、淡水舱2、货油舱5和船艉6，所述淡水舱2上方设有冷库3，所述船艉6上设有艉楼16，所述艉楼16上设有驾驶室17。

以5000吨级多用途补给船的前进方向为前，与其相反的方向为后，船艏1的后部与淡水舱2连接，淡水舱2的后方设有货油舱5，货油舱5与淡水舱2之间连接有隔离舱4，隔离舱4可将货油舱5与淡水舱2隔离；货油舱5后部连接有船艉6，船艉6内部装有动力系统和电力系统。

船体的两侧船舷均设有货油补给装置14和淡水补给装置15，从而实现对岛礁或同时对处于综合补给船两侧的船只进行油和淡水的补给。

艉楼16上装有艇甲板11，应急响应备员室9设于艇甲板11的左舷，救助站10和病房7设于艇甲板11的右舷，供伤员进行治疗和休息；艇甲板11上放置有两个自扶正式气胀救生筏12，一旦发生综合补给船无法工作甚至沉没的情况，船员和伤员可使用自扶正式气胀救生筏12逃生。